[实用新型]一种新型气缸筒压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属压铸模具，尤其是涉及一种新型气缸筒压铸模具。

背景技术

气缸筒是气动马达中的一个重要部件，气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

以往的气缸筒在气动工具中与前端板和后端板用螺钉装配在一起，在使用气动工具时，气缸筒与两者装配连接处容易泄露，这就对气缸筒和前端板、后端板的接触面的精度及表面质量有很高的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中气缸筒与前端板、后端板连接处容易泄露的不足，考虑采用整体式设计的新式气缸筒，将原气缸筒和前端板整合设计成一个整体的新式气缸筒，并对气缸内部尺寸进行重新设计，这就对压铸模具提出了很高的要求，为铸造出尺寸满足要求且带有工艺槽等细小特征的新型气缸筒铸件，本实用新型提供一种新型气缸筒压铸模具，制造出满足要求的新型整体式气缸筒，进而促进气动工具进步；所生产出的气缸筒外表无缺陷，经加工后可装配于气动工具中，完全实现了设计目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型气缸筒压铸模具，采用垂直分型，包括定模、动模、传动机构、至少2个滑块、浇注系统和排溢系统，所述定模的上表面具有定模型芯，所述动模的下表面具有动模型芯，所述传动机构包括斜导柱、导套、推杆和动模推杆孔，每个滑块均具有导套，所述斜导柱和导套配合连接，所述滑块通过斜导柱和导套与动模配合连接，滑块与定模联动配合；所有滑块的内表面形成气缸筒外表面的型面，所述定模型芯、动模型芯和滑块的型面共同组成型腔；所述浇注系统由开设在定模上表面的横浇道和内浇口组成，所述内浇口与横浇道连通；所述排溢系统由动模集渣包和定模集渣包组成，所述动模集渣包和定模集渣包分别环绕在动模型芯与定模型芯周围；所述推杆与动模推杆孔滑动配合，动模推杆孔设置在动模上，并且与型腔连通。

具有两个内浇口，所述横浇道分设为两条，并分别与两个内浇口连通。采用这种结构，金属液经横浇道由内浇口进入型腔后，不会产生涡流包气与氧化夹杂缺陷。

具有4个所述滑块，由于气缸筒的内表面结构复杂，这样可以方便成型时从四个方向排气，气缸筒的形状较复杂，如果排气不好，成型时很容易把空气封在制品内，造成制品缺陷。模具工作时通过滑块与定模、滑块与动模之间的间隙排气，型腔中原有的空气在压入熔融金属后就可以很容易的排出，这就减少了熔融金属的流动阻力，增加了熔融金属的流动性，从而使得熔融金属能够顺利的到达型腔的各个部位，由此压铸成型的产品不容易出现缺陷，增加了产品的质量。

所述动模型芯上设有两条圆弧状突起结构，以成型工艺槽。

所述定模内开设有冷却水道，以保证压铸时的热平衡，一方面可延长模具寿命，防止模具老化龟裂，另一方面可保证压铸温度不变。

模具工作过程：模具合模时，在斜导柱和导套的导向和定位作用下，合模系统带动动模向定模方向移动，同时四个滑块在斜导柱作用下，到达工作位置，使模具闭合，并由合模系统提供足够的锁模力锁紧模具。然后开始压铸，由压铸机工作手将铝液倒入压室中并经压射机构施压由横浇道、内浇口进入模具，保压一段时间后，合模系统带动动模向远离定模方向移动，同时四个滑块在斜导柱作用下分开，然后推杆将气缸筒铸件从模具中推出。合模时，推杆复位，模具准备下一次压铸。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新型气缸筒压铸模具，所生产的新型气缸筒整合了传统气缸筒和前端板，与传统的气缸筒相比具有相当多的优势，如重量减轻、寿命提高、气密性提高；这种模具结构简单，不易损坏，寿命长，可生产出完全满足要求的气缸筒铸件，铸件表面质量好，生产效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的气缸筒压铸模具所制造的气缸筒铸件的结构示意图。

图2是本实用新型的气缸筒压铸模具所制造的气缸筒铸件的结构示意图。

图3是本实用新型的气缸筒压铸模具最优实施例的俯视图。

图4是本实用新型的气缸筒压铸模具最优实施例的A-A剖面图。

图5是本实用新型的气缸筒压铸模具中定模的结构示意图。

图6是本实用新型的气缸筒压铸模具中动模的结构示意图。

图7是本实用新型的气缸筒压铸模具中滑块形位的示意图。