[实用新型]一种公交车乘客门锁有效
申请号: | 201320022640.3 | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN202990635U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 秦殿祥;刘时平;罗圣全 | 申请(专利权)人: | 温州市海鸥汽车锁系统有限公司 |
主分类号: | E05B65/20 | 分类号: | E05B65/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325062 浙江省温州市瓯*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 乘客 门锁 | ||
技术领域
本实用新型属于门锁,具体涉及一种公交车乘客门锁。
背景技术
门锁是日常生活中最常见的设备,应用与不同的领域内,比如汽车上的门锁,但是这种门锁为了保证汽车本身的安全性能,其门锁的结构就相当复杂,除了锁体之外还有复杂的传动部件,来实现对门的开闭功能。
发明内容
本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题,则提供一种公交车乘客门锁。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种公交车乘客门锁,依次包括外把手、锁体、内盖板以及内开转柄,其特征在于:所述锁体与内开转柄通过连接轴同轴转动连接,所述连接轴上还设有一个操纵转臂,所述操纵转臂由锁体带动进行转动,所述操纵转臂的输出端通过拉杆连接插销。
所述锁体尾部位置外设有锁芯回位扭簧。
所述操纵转臂的输出端依次设有拨动块钢珠、拨动块弹簧以及拨动块弹簧塑料套,所述拨动块弹簧的头部套在拨动块钢珠外。
采用以上技术方案后:本实用新型的门锁结构对于现有技术比较简单,通过锁体带动操纵转臂,然后再依次通过拉杆带动插销就能够实现对门的开闭功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1的仰视图。
具体实施方式
参见图1,一种公交车乘客门锁,依次包括外把手、锁体1、内盖板2以及内开转柄3,所述锁体1与内开转柄3通过连接轴4同轴转动连接,所述连接轴4上还设有一个操纵转臂5,所述操纵转臂5由锁体1带动进行转动,所述操纵转臂5的输出端通过拉杆6连接插销7。所述锁体1尾部位置外设有锁芯回位扭簧8,操纵转臂5的输出端依次设有拨动块钢珠9、拨动块弹簧10以及拨动块弹簧塑料套11,所述拨动块弹簧10的头部套在拨动块钢珠9外。对与锁体的具体结构如下:锁体依次由锁芯12、锁芯套13、插片14、插片弹簧15以及插勾16组成,在锁芯12的锁眼位置处还设有锁芯暗门17,锁芯暗门17由一侧暗门轴18转动连接,同时在锁芯暗门17上还设有用于回复的暗门弹簧19。
采用以上技术方案后:本实用新型的门锁结构对于现有技术比较简单,通过锁体带动操纵转臂,然后再依次通过拉杆带动插销就能够实现对门的开闭功能。
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