[实用新型]一种滑撬检测与冷校一体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测与冷校装置，尤其涉及一种滑撬检测与冷校为一体的装置。

背景技术

在轿车生产喷涂线输送过程中，一般都采用全自动的滚床滑撬输送，一条完整轿车生产线，至少需要300多个滑撬。由于滑撬输送时要经过3个高温烘房〔温度都在180℃以上〕，每隔3个月就有20多个滑撬变形。变形滑撬在滚床之间输送时经常卡死，严重影响生产效率及车身的喷涂质量。滑撬变形后需要进行检测和校正，校正后才能再使用。在现阶段的生产过程中，当滑撬变形时，检测的方法是，需要4个人抬起把滑撬翻过去，然后用角尺查看滑撬的变形点；校正的方法是，找到变形点后，再用火焰加热敲正或加热后用水冷缩进行调校，变形严重的滑撬需要耗费一瓶氧气及一瓶乙炔，同时热校容易引起滑撬材质机械性能的变化，更容易引起滑撬变形，热校一个滑撬最少要100分钟，耗时长，影响生产效率。因此，这种检测与校正滑撬的装置使用时费时费力，成本高，且更易引起滑撬变形。

中国专利授权公告号：CN 201240692Y, 授权公告日:2009.5.20, 公开了一种分体式滑撬撬体,包括撬体底座、中间托架,在所述的撬体底座上设置有多个定位导向槽,所述的中间托架与每个定位导向槽可活动连接在一起。所述的定位导向槽是由两个角钢焊接在撬体底座上构成,该角钢的厚度为12毫米,组成导向槽的两角钢的间距为63-63.5毫米。 这种滑撬在生产中也容易产生变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，现有技术的滑撬检测与校正的装置使用时费时费力，成本高，且易引起滑撬变形。本实用新型提供一种滑撬检测与冷校一体装置，检测方便省力，校正省时，成本低，提高了生产效率，保证滑撬的机械性能。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种滑撬检测与冷校一体装置 ，包括矩形框架，矩形框架包括前侧板与后侧板，矩形框架下侧固定有若干支腿，矩形框架上设有检测装置和冷校装置，所述的检测装置包括设在前侧板与后侧板之间的若干并列均布的转轴，转轴的两端固定连接有第一滚轮和第二滚轮，第一滚轮位于前侧板或后侧板与第二滚轮之间，第一滚轮的外径大于第二滚轮的外径，所述的冷校装置包括千斤顶、设在前侧板与后侧板外侧上的侧压板，前侧板与后侧板上的侧压板的顶部设有顶板。采用该装置，进行检测时，把变形的滑撬放在该装置的第二滚轮上，变形滑撬的一侧面与装置的第一滚轮的内侧靠拢紧贴，通过观测检查出滑撬的左右变形的部位。通过观测变形滑撬的底面与装置的第二滚轮的接触情况，检查出滑撬上下变形部位。当滑撬左右变形时，在变形部位与侧压板之间放入千斤顶，千斤顶的一端顶住侧压板，另一端顶住变形部位，操作千斤顶，把变形部位校正过来。当滑撬上下变形时，在装置的顶板与变形部位之间放入千斤顶，千斤顶一端顶住顶板，另一端顶住滑撬的变形位置，操作千斤顶，把变形的部位校正过来。使用该装置进行检测与校正，检测方便省力，校正省时，成本低，提高了生产效率，保证滑撬的机械性能。

作为优选，所述的前侧板、后侧板与侧压板之间通过螺杆螺母连接。采用该方案，在进行滑撬左右变形校正时，可方便地装入千斤顶。

作为优选，所述的转轴与第一滚轮、第二滚轮之间设有轴套，轴套穿过第一滚轮与第二滚轮后穿过支腿，轴套与第一滚轮、第二滚轮之间过盈配合，轴套与支腿之间间隙配合，转轴与轴套之间通过平键连接，前侧板与后侧板通过螺栓螺母与支腿固定。因滑撬的重量很重，在校正过程中会有很大的重力作用在该装置的滚轮和转轴上，校正时也会产生很大的力作用在滚轮和转轴上，如果用一般的滚动轴承连接轴套连与滚轮，滚动轴承很容易损坏，采用轴套连接滚轮和转轴则可避免这个问题。

作为优选，所述的转轴上设有两个卡槽，卡槽内设有卡环，卡环贴靠在第二滚轮的一侧。卡环可防止滚轮在转轴上左右窜动。

作为优选，所述轴套由高强度合金结构钢制作。用高强度合金结构钢制作轴套使轴套具有很高的强度，延长轴套的使用寿命。

作为优选，所述的第一滚轮和第二滚轮一体成型。该方案加工制作简单，并能保证精度。

作为优选，所述的支腿为倒T字形。该装置可通过倒T字形的底部用膨胀螺栓固定在地面。

本实用新型的有益效果是，检测方便省力，校正省时，成本低，提高了生产效率，保证滑撬的机械性能。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述：