[实用新型]一种改进的火花塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机零部件，尤其涉及一种改进的火花塞。

背景技术

火花点火发动机通过火花塞点燃燃烧室内的空气燃料混合气体。火花塞的性能直接影响到发动机的性能，如果火花塞不能正确的点燃燃烧室内的空气燃料混合气体，燃烧室内至少会有部分的燃料不能燃烧，这将导致发动机动力的损失，燃油燃烧效率的降低以及碳氢化合物排量的增加。

实用新型内容

本实用新型提供了一种点火效率高的改进的火花塞。为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术手段：

一种改进的火花塞，包括外壳和固定安装于外壳内的绝缘瓷芯；所述绝缘瓷芯内装有中心电极；所述中心电极的上端伸出绝缘瓷芯形成一个放电末端；所述放电末端处于喷火腔内；所述喷火腔内设置有接近放电末端的接地电极；所述外壳具有一个喷火腔；所述喷火腔具有一个逐渐合拢的开口；所述开口的周围设置有联通喷火腔内外的喷火孔。

所述喷火腔内部为圆柱形腔体，开口从内至外逐渐收拢呈截头圆锥状；所述喷火孔均匀的分布在开口圆周上；

所述喷火孔垂直于喷火腔内壁；

所述喷火孔向上倾斜与喷火腔内壁呈60°夹角。

本实用新型的有益效果在于：将中心电极和接地电极构成的放电点火装置设置于喷火腔内，喷火腔具有一个逐渐合拢的开口，开口四周设置喷火孔，这样的结构使得喷出的火焰更强劲，同时火焰喷射的范围大，创造了一个高效的点火环境；喷火孔向上倾斜，有利于火焰喷出，进一步加强点火效率。 

附图说明

图1为本实用新型一种改进的火花塞的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型一种改进的火花塞的优选实施方式作出详细的描述：

图1示出的是本实用新型一种改进的火花塞的结构示意图。跟常规火花塞一样，本改进的火花塞安装于内燃机的汽缸盖上使用。本改进的火花塞主要包括外壳1和绝缘瓷芯2。外壳1为钢质的，如图2所示，外壳1的上端为圆柱状，圆柱外壁设有螺纹14，用以将火花塞密封安装在汽缸盖上，如图3所示，外壳1的下端有一个六边形尾部15，用以适应管钳的扭转。

外壳1内部为上下贯通的空腔，空腔的上半部分为喷火腔11，下半部分密封内嵌安装绝缘瓷芯2。喷火腔11大体上呈与外壳1同心的圆柱状，喷火腔11的腰部内壁向内凸出，形成一个圆环状的壁架，也就是火花塞的接地电极12，接地电极12从圆环外沿到圆环内沿逐渐变薄，呈刀刃状，圆环的上表面呈内凹的碗状，圆环的下表面呈截头圆锥状，从而将喷火腔11分隔成相互连通的喷火上腔111和喷火下腔112两个腔室，喷火上腔111带有一个碗状的底部，喷火下腔112带有一个截头圆锥状的顶部。

喷火腔11的上端具有一个逐渐向内合拢的开口16，开口16具体呈截头圆锥状，开口16由一个圆环形的刀刃状唇缘限定出来，该唇缘部分挡住通往喷火腔11的通道，以使得开口16的入口面积只有喷火腔11的圆柱截面面积的1/4。

开口16的四周设置有多个联通喷火腔11内外的喷火孔17，喷火孔17为圆柱形直孔，其朝向向上倾斜，并与喷火腔11内壁形成60°夹角。喷火孔17均匀的分布在开口16四周。

绝缘瓷芯2的上端部从下到上逐渐变细，呈锥形，内部固定安装中心电极7，中心电极7由含有铜和铬的镍合金制成，拉伸成圆柱形形状，中心电极7的上端从绝缘瓷芯2的锥形上端部延伸出去，形成一个放电末端71。

圆环状的接地电极12将喷火腔11分隔成相互连通的喷火上腔111和喷火下腔112两个腔室，绝缘瓷芯2的锥形上端部插入喷火下腔112内，如图2所示，放电末端71同心的位于接地电极12的环心，放电末端71和接地电极12相互间隔开，二者之间形成一个圆环状的放电间隙13。

绝缘瓷芯2由具有高导热率的陶瓷制成，其下半部分伸出外壳1之外，以利于散热。绝缘瓷芯2内部从上到下依次固定设置中心电极7、电阻料3和金属螺杆4，三者依次电连通。金属螺杆4的下端从绝缘瓷芯2的下端延伸出去，再配合垫圈5固定安装一个金属材质的端子6，用以以常规方式连接到汽车的点火系统。

在使用时燃油空气混合气体被压缩进喷火腔11，通过接地电极12和放电末端71之间放电的电火花点燃并燃烧。由于喷火腔11具有一个收拢的开口16，并且开口16上开有喷火孔17，所以点燃喷出的火焰更加强劲有力，而且开口16四周的喷火孔17使得火焰喷出的范围更大，从而使得点火更高效。喷火孔17向上倾斜，有利于火焰喷出，进一步加强点火效率。