[实用新型]拖车球套

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种拖车球套。

背景技术

拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等，作为拖车和被拖车之间的连接件，拖车球包括球头、连接杆和底座三个部分，拖车球的应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，也被应用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等。

通常的拖车球在未使用时一般处于裸露状态，长期经受风吹日晒，由于其为金属制成，使用时间一长其会出现变形或生锈，还会因为和其他物体碰撞或者刮擦出现划痕，而影响了拖车球的使用寿命及。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种延长拖车球使用寿命的拖车球套。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体，被套的拖车球包括球头、连接杆和底座，其特征在于：所述的壳体由弹性材料制成，所述的壳体内设置有与拖车球套相适配的拖车球腔，所述的拖车球腔包括球头腔、连接杆腔和底座腔，所述的球头腔为与球头相适配的球形腔，所述的连接杆腔为与连接杆相适配的“L”形腔，所述的底座腔为与底座相适配的矩形腔，所述的连接杆腔一端与球头腔联通，另一端与底座腔联通，所述的底座腔与连接杆腔联通的另一面设置开口作为安装入口。

通过采用上述技术方案，拖车球套在拖车球闲置的时候套在拖车球上，避免风吹日晒或和其他物体碰撞或者刮擦出现划痕，以延长拖车球使用寿命，底座腔与连接杆腔联通的另一面设置开口作为安装入口使安装更加容易简单，采用弹性材料也增加了安装的简易度。

本实用新型进一步设置为：所述的球头腔和连接杆腔连接处沿周面设置有若干个空腔，所述的空腔为圆弧状并与连接杆腔同轴设置。

通过采用上述技术方案，增设空腔，当拖车球套套在拖车球上的过程中存在空隙便于将拖车球套更快速的安装上去，空腔在安装过程中起到了过渡的作用，而且不用通过辅助工具以及蛮力，大大增加了实用性。

本实用新型进一步设置为：所述的空腔一端与球头腔相切，另一端联通至连接杆腔“L”形转折处。

通过采用上述技术方案，空腔长度的限定，一端与球头腔相切，另一端联通至连接杆腔“L”形转折处，这样的空腔在使用中所发挥的作用最大，球头在装入拖车球套中的连接杆腔处时可沿着空腔一直滑移至球头腔，进一步优化了拖车球套的简易度。

本实用新型进一步设置为：所述的空腔数量为两个，为空腔一和空腔二，所述的空腔一朝向安装入口设置，所述的空腔二关于连接杆腔轴向和空腔一相对设置。

通过采用上述技术方案，空腔的数量优选两个，既使达到了便捷的程度，又利于加工，节省了成本，朝向安装入口使拖车球优先与空腔配合实现滑移。

本实用新型进一步设置为：所述的壳体通过软PVC制成。

PVC全名为Polyvinylchlorid，主要成份为聚氯乙烯，另外加入其他成分来增强其耐热性，韧性，延展性等，这里的软PVC指通过加工后材质硬度相对软的，取材简单，成本较低，其特性符合拖车球套的要求，非常适合拖车球套的加工。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视图；

图2为图1的A向剖视图；

图3为图1的B向剖视图。

具体实施方式

 如图1—图3所示，本实用新型公开了一种拖车球套，包括壳体1，被套的拖车球包括球头、连接杆和底座，在本实用新型具体实施方式中，壳体1由弹性材料制成，壳体1内设置有与拖车球套相适配的拖车球腔2，拖车球腔2包括球头腔21、连接杆腔22和底座腔23，球头腔21为与球头相适配的球形腔，连接杆腔22为与连接杆相适配的“L”形腔，底座腔23为与底座相适配的矩形腔，连接杆腔22一端与球头腔21联通，另一端与底座腔23联通，底座腔23与连接杆腔22联通的另一面设置开口作为安装入口231，拖车球套在拖车球闲置的时候套在拖车球上，避免风吹日晒或和其他物体碰撞或者刮擦出现划痕，以延长拖车球使用寿命，底座腔23与连接杆腔22联通的另一面设置开口作为安装入口231使安装更加容易简单，采用弹性材料也增加了安装的简易度。

球头腔21和连接杆腔22连接处沿周面设置有若干个空腔24，空腔24为圆弧状并与连接杆腔22同轴设置，增设空腔24，当拖车球套套在拖车球上的过程中存在空隙便于将拖车球套更快速的安装上去，空腔在安装过程中起到了过渡的作用，而且不用通过辅助工具以及蛮力，大大增加了实用性。