[实用新型]岸桥横梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地说是一种岸桥横梁结构。

背景技术

目前岸边集装箱起吊（岸桥）前后大梁的吊装主要有以下几种方法：岸桥前后大梁组件由于重量较大，大多采用分段吊装的方法，即，后大梁先吊到门框上，再进行机器房的吊装，最后吊装前大梁与后大梁在空中对接；或利用浮吊将前后大梁和机器房整体吊装到位。

在上述吊装方法中，前后大梁的空中对接极难操作，对接的质量很难有保证，而且高空作业很多，增加了危险性，同时工期也不易保证；前后大梁对接好后，利用浮吊将其组件整体吊装到位可以克服上述不利情况，但随着国内经济分发展，设备吊装的重量在不断增长，吊装高度要求也不断升高，内河码头已经无法满足大型浮吊的使用要求，部分沿海码头也不具备浮吊的使用条件。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的岸桥横梁结构，该起吊结构能有效克服现有技术中存在的问题，可以在更多的内河码头使用。

按照本实用新型提供的技术方案：一种岸桥横梁结构，包括两端支撑于第一立柱、第二立柱上的横梁本体，所述横梁本体两端分别为海侧上横梁、陆侧上横梁，其特征在于：所述海侧上横梁端部上表面设置第一吊装结构，陆侧上横梁端部上表面设置第二吊装结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一吊装结构包括沿海侧上横梁端部纵向设置的第一吊耳、第二吊耳。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二吊装结构包括沿陆侧上横梁端部纵向设置的第三吊耳、第四吊耳。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：（1）、结构简单、巧妙、合理，可以进行前后大梁组件整体吊装，有效减少高空作业，保证操作人员的人身安全。（2）本实用新型适用范围广泛，可以应用于更多的码头。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B向视图。

图3为图1的A向视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，包括横梁本体1、海侧上横梁2、陆侧上横梁3、第一吊装结构4、第一吊耳4-1、第二吊耳4-2、第二吊装结构5、第三吊耳5-1、第四吊耳5-2、第一立柱6、第二立柱7等。

如图1所示，本实用新型是一种岸桥横梁结构，包括两端支撑于第一立柱6、第二立柱7上的横梁本体1，所述横梁本体1两端分别为海侧上横梁2、陆侧上横梁3，所述海侧上横梁2端部上表面设置第一吊装结构4，陆侧上横梁3端部上表面设置第二吊装结构5，在吊装过程中钢丝绳穿过上述第一吊装结构4、第二吊装结构5。

所述第一吊装结构4包括沿海侧上横梁2端部纵向设置的第一吊耳4-1、第二吊耳4-2。

所述第二吊装结构5包括沿陆侧上横梁3端部纵向设置的第三吊耳5-1、第四吊耳5-2。

本实用新型的原理如下：按照本实用新型提供的技术方案，为了保证履带吊的最大额定吊重，减少作业半径，在岸桥海侧上横梁和陆侧上横梁外侧共四处安装总装吊耳，吊耳规格根据实际的吊重情况进行相应设计；前后大梁组件垂直于码头布置（码头宽度不足时，可平行码头布置待组件吊装前利用履带吊转向到总装位置 ），两台履带吊分别位于大梁组件的左右两侧；在上述准备工作都做好后，即可以开始利用履带吊将前后大梁组件吊起至超过门框立柱高度，然后将门框组件移位至前后大梁组件下方，再将前后大梁组件放置到位，即完成整个吊装过程。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：（1）、结构简单、巧妙、合理，可以进行前后大梁组件整体吊装，有效减少高空作业，保证操作人员的人身安全。（2）本实用新型适用范围广泛，可以应用于更多的码头。