[实用新型]一种基于道路限速的车辆超速报警系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车行驶超速报警系统，特别是一种基于道路限速的车辆超速报警系统。

由公安部出台的新交通法规于2013年1月1日正式实施。新交通法规加重了对交通违法行为的处罚，其不仅严格了对驾驶员的管理，而且扣分细则也更为严厉。由于超速行驶是引发交通事故的主要原因之一，因此在这次新法规中也加重了对驾驶员超速行驶的处罚。根据新交通法的规定：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的扣12分；驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的扣6分；驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的扣3分。

因此，设计一种在道路上车辆超速行驶时能够自动报警的系统，以提醒驾驶员减速行驶从而避免扣分以及减少交通事故的发生是很有必要的。

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供基于道路限速的车辆超速报警系统，该系统通过对汽车现有设备进行改造，即能够实现当汽车超速行驶时就会发出警报，提醒驾驶员减速以安全行驶。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案：

一种基于道路限速的车辆超速报警系统，包括车载导航仪、车速传感器、微处理器和声光报警装置，其中，所述车载导航仪通过USB接口与微处理器相连接，车速传感器的输出端与微处理器的输入端相连接，微处理器的输出端连接声光报警装置的输入端。

所述的车载导航仪采用任我游D570 GPS导航仪。

所述的车速传感器采用车辆自载的车速传感器。

所述的微处理器采用AT86C52单片机。

所述的声光报警装置包括1个蜂鸣器和3个发光二极管。

本实用新型具有以下优点：

1）成本低。该装置选用的器件价格低廉、成本低。

1）成本低。该装置选用的器件价格低廉、成本低。

2）操作简单。只需在开车时把车载导航仪打开即可，其他设备都是直接由车载蓄电池提供电源，其开启关闭和汽车的启动与熄火同步，不需驾驶员操作。

3）实时性强。一旦车辆超速行驶，系统便会立即发出警报，及时提醒驾驶员减速行驶。

4）具备持续监控能力。能够防止驾驶员在超速检测区正常行驶，而在超速检测区外超速行驶的不良现象。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作流程示意图。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步解释说明。

参见图1，本实用新型的基于道路限速的车辆超速报警系统，包括车载导航仪1、车速传感器2、微处理器3和声光报警装置4，其中，所述车载导航仪1通过USB接口与微处理器3相连接，车速传感器2的输出端与微处理器3的输入端相连接，微处理器3的输出端连接声光报警装置的输入端。

所述车载导航仪1在本实施例中采用任我游D570 GPS导航仪，利用其中的电子地图实时向微处理器3提供目前车辆所在路段及各路段的限速信息。任我游D570 GPS导航仪具有如下优点：尺寸小，重量轻，灵敏度高，性价比高，并且拥有全国55万之多的警报数据，包括路段限速，闯红灯，抓拍，电子监控等。因此，其能完全满足本系统需要。其重要参数如下：产品类型：PND便携机；屏幕尺寸：7.0英寸800*480；地图软件：最新版四维图新正版地图；卫星通道:20通道；定位精度：<10m；存储扩展：支持TF卡，最大可支持8GB；FM发射：支持；系统内存：128M；产品重量：305g。

所述车速传感器2在本实施例中直接采用车辆中自载的用于向车速表提供车速信号的车速传感器。

微处理器3需要完成处理包括实时车速与路段限速的比较、超速比例的计算、加速度的计算与判断和对声光报警装置的控制，因此本系统对微处理器3的处理能力要求不高，选用单片机微处理器AT89C52即可。

声光报警装置4包括1个蜂鸣器和3个红色发光二极管，蜂鸣器和发光二极管安装在驾驶室内。

参见图2，本实用新型的工作流程如下：

参见图2，本实用新型的工作流程如下：

步1：初始化。