[实用新型]自行车警示灯

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种警示灯，特别指一种自行车警示灯，通过导光罩将光源导引至第一导光区及第二导光区，提升光源的导光性及投射面积，进而增加警示灯的照明效果。

背景技术

目前，自行车是一种零污染的交通工具，其具有不耗油、无噪音、无污染以及使用便利等优点，且相较于其他机车、汽车等交通工具，不会因速度过快而造成严重的交通事故，因此有多数的上班族开始考量以自行车代替汽车或机车作为日常通勤工具，甚至是当作健身、运动、休闲及旅游工具；然而，为提升行车安全，一般骑乘者会在自行车加装警示灯，以产生照明或警示其他车辆的作用，尤其是在夜间及清晨时段。

现有的自行车后警示灯，包含有一壳体，其一侧设置一灯罩，且于灯罩与壳体之间设有数个发光二极管，并以一电源装置连接之，其中，于壳体外侧设有一固定座，通过固定座将壳体固定于自行车上，以上所述的现有自行车警示灯，仍有需增强其不足之处，例如经由发光二极管产生的点光源，其导光性不佳，投射面积较为集中，无法均匀利用光源，且较不易使后方来车的驾驶人有所察觉，另外，现有技术的照明方式过于单调，其警示的视觉效果较为低落。

实用新型内容

有鉴于上述缺点，本实用新型提供一种自行车警示灯，通过导光罩使光源投射至第一导光区及第二导光区，以增加投射面积。

为达上述目标，本实用新型公开了一种自行车警示灯，包括： 

一个第一壳体，具有一第一穿孔及一第二穿孔﹔

一个第二壳体，与该第一壳体相互结合﹔

一个导光罩，设置于该第一壳体及该第二壳体之间，且该导光罩具有一个第一导光区及一个第二导光区，该第一导光区及该第二导光区分别嵌设于该第一穿孔及该第二穿孔；以及

一个发光模块，设置于该导光罩与该第二壳体之间，该发光模块的光束能够导向于该第一导光区及该第二导光区，进而投射至外界。

优选的，该第一导光区的中央后侧设有一个平凹透镜。

优选的，该第一导光区的中央前侧设有一个凸透镜。

优选的，对称于该第一导光区的前侧以对称方式设有二个偏光透镜。

优选的，该发光模块设置于该第一导光区后侧。

优选的，该第一导光区与该第二导光区之间设有一个反光区。

优选的，该第二导光区的后侧设有一个阶梯状的折射板，而该折射板的每一个阶梯各具有一个倾斜向下的角度。

优选的，该第二导光区的前侧对应该折射板的面，设有一个长椭圆形透镜。

优选的，该倾斜向下的角度大于90度，能够折射该发光模块的光束，并垂直射出于该长椭圆形透镜的平面。

优选的，该第二壳体枢设一个固定座，用以装设于一个自行车车架上。

本实用新型所提供的一种自行车警示灯，其包括有一个第一壳体、一个第二壳体及一个导光罩，第一壳体的一侧设有一个第一穿孔及一个第二穿孔并与第二壳体互相结合，而导光罩设置于两个壳体之间，而导光罩具有一个第一导光区及一个第二导光区可分别嵌设于第一穿孔及第二穿孔，第一导光区的中央处相对设置有一个平凹透镜及一个凸透镜，且于第一导光区的前侧对称设有二个偏光透镜，并于第二导光区设有一个阶梯状的折射板，其中，第一导光区后侧设有一个发光模块，而发光模块的光束可通过导光罩的结构导向于第一导光区及第二导光区。

通过上述结构，本实用新型所达成的功效之一，通过导光罩的双导光区的设计，可增加光源的投射面积。

通过上述结构，本实用新型所达成功效之二，通过第一导光区设置的凸透镜及偏光透镜，可提升警示灯的导光性，并具有更佳的照明效果。

通过上述结构，本实用新型所达成功效之三，通过第一导光区所设置的平凹透镜，将光源导射至底侧，并搭配第二导光区的折射板，产生具有炫目效果的警示功能。

附图说明

[图1] 为本实用新型的外观示意图。

[图2] 为本实用新型的分解示意图。

[图3] 为本实用新型的导光罩前侧图。

[图4] 为本实用新型的导光罩后侧图。

[图5] 为本实用新型的导光罩侧视剖面图的一较佳实施例。

[图6] 为本实用新型的导光罩俯视剖面图的一较佳实施例。

【主要元件符号说明】

10第一壳体  11第一穿孔  12第二穿孔  20第二壳体

21固定座 30导光罩31第一导光区31a平凹透镜

31b反射板31c凸透镜31d平透镜31e偏光透镜

32第二导光区32a折射板33反光区40发光模块

50电源装置60开关。

具体实施方式