[实用新型]车辆呼叫系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是指一种车辆呼叫系统。

背景技术

经过几年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。为了提高自身的品牌价值，满足中国汽车消费者对汽车相关服务的强烈需求，各家汽车企业都开始引入车载通信终端（Telematics）。在车载通信终端与呼叫中心平台间的数据交换中，各家车厂都是采用通过2G/3G网络建立数据链路及发送短信的方式，但这种方式一般会存在传输滞后以及传输稳定性差等问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可以解决传输滞后以及传输稳定性差等问题的车辆呼叫系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车辆呼叫系统，包括车载通信终端；与所述车载通信终端之间的数据传输采用多音双频协议的呼叫中心。

其中，所述多音双频数据包括二十位字符，其中第一位字符的字符数量为1、字符功能为“起始符”、字符内容为“*”；第二位字符的字符数量为1、字符功能为“分类码”、字符内容为“1.Automatic Ecall；2.Manual Ecall；3.Information Call”；第三至十位字符的字符数量为8、字符功能为“纬度”、字符内容为“纬度坐标”；第十一到十八位字符的字符数量为8、字符功能为“经度”、字符内容为“经度坐标”；第十九位字符的字符数量为1、字符功能为“校验码”、字符内容为“传输校验码”；第二十位字符的字符数量为1、字符功能为“终止符”、字符内容为“#”。

其中，所述多音双频数据中的第二位字符的字符内容还包括：“4-9.预留”。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的车载通信终端与呼叫中心之间的数据传输多音双频协议，此种传输方式只需接通电话即可实现，操作上更加便捷。另外，此种传输方式不需要建立数据链路，避免了因网络不稳定导致的传输失败或丢帧的问题，从而可以解决传输滞后以及传输稳定性差等问题。

附图说明

图1是本实用新型车辆呼叫系统的较佳实施方式的方框图；

图2是图1中车载通信终端与呼叫中心之间的数据传输示意图；

图3是本实用新型车载通信终端与呼叫中心之间数据传输的方法的较佳实施方式的流程图。

具体实施方式

本实用新型所有实施方式中，车载终端控制系统，主要是指车载终端内部的控制单元，是置于车载终端内的电路芯片，主要起控制整个车载终端的作用，是整个车载终端的核心部件；

车载通信终端，可以是集成定位、通信、汽车行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务高度功能和数据处理功能的装置，其主要安装在各种车辆内；

车辆呼叫系统，至少包括车载终端所在的客户端和呼叫中心所在服务端，呼叫中心所在的服务端可以被包含在任何现有技术中，而车载终端仅指本实用新型实施方式中的车载终端。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参见图1，图1是本实用新型车辆呼叫系统的较佳实施方式的方框图，其包括车载通信终端1及呼叫中心2，其中所述车载通信终端1与呼叫中心2之间的数据传输采用DTMF（dual-tone multifrequency，双音多频）协议。

具体而言，当语音通道接通后，呼叫中心2向车载通信终端1发送数据传输指令，所述车载通信终端1收到指令后，向呼叫中心发送数据。当数据发送完毕后，车载通信终端1发送结束字符，呼叫中心2收到结束字符后，向车载通信终端1发送结束指令，双方则结束数据传输。上述过程及数据传输结束后，语音通道始终保持接通状态。

请参见图2，其为车载通信终端1与呼叫中心2之间的数据传输示意图。首先，车载通信终端1向呼叫中心2发起语音呼叫，呼叫中心2接收语音呼叫，如此车载通信终端1与呼叫中心2之间建立语音通道。建立语音通道之后，呼叫中心2向车载通信终端1发送数据传输指令，车载通信终端1在收到数据传输指令之后向呼叫中心2传输DTMF数据。当需要结束通话时，呼叫中心2向车载通信终端1发送结束指令，以终止两者之间的数据传输，进而结束通话。