[实用新型]具有防转动装置的汽车喇叭总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种具有防转动装置的汽车喇叭总成。

背景技术

汽车喇叭是汽车上重要的组成部件，通常由喇叭本体和安装片组成。

图1为汽车喇叭的结构示意图，图2为现有技术中汽车喇叭安装在水箱框架梁上的状态示意图。如图1和图2所示，汽车喇叭包括喇叭本体1和安装片2，安装片2的第一端设置有第一安装孔（未图示），喇叭本体1和安装片2之间通过穿设在第一安装孔的第一螺栓3固定连接。安装片2的第二端设置有第二安装孔21，通过设置在第二安装孔21内的第二螺栓4将安装片2与水箱框架梁5上设置的安装台51固定连接。

由于安装片与水箱框架梁之间仅采用了一个螺栓进行连接，锁紧力不够。因此，在汽车喇叭受压工作时，导致安装片2会绕着第二螺栓4转动，转动的发生会使汽车结构不稳定且会带来噪音。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有防转动装置的汽车喇叭总成，以解决现有技术中汽车喇叭在工作过程中容易发生转动的缺陷，提高汽车结构的稳定性，消除噪音。

本实用新型提供一种具有防转动装置的汽车喇叭总成，包括汽车喇叭和水箱框架梁，其中：

所述汽车喇叭包括固定连接在一起的喇叭本体和安装片；

所述安装片的第一端设置有第一安装孔，所述安装片通过穿设在所述第一安装孔内的第一螺栓与所述喇叭本体固定连接；

所述安装片的第二端设置有第二安装孔，所述安装片通过穿设在所述第二安装孔中的第二螺栓与所述水箱框架梁上的安装台固定连接，其中：

所述水箱框架梁的安装台上设置有两个以上的凸台，每个凸台分别与所述安装片的侧边抵接。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：每个凸台至少具有一个用于与所述安装片的侧边抵接的竖直平面。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：所述凸台的数量是两个。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：两个凸台的竖直平面共面设置，且两个竖直平面均抵接在所述安装片宽度方向的侧边。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：两个凸台之间的间隙量不小于3mm。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：两个凸台上的竖直平面相对设置，且两个竖直平面分别抵接在所述安装片长度方向的两个侧边。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：所述凸台的数量是两个，其中一个凸台抵接在所述安装片宽度方向的侧边，另一个凸台抵接在所述安装片长度方向的一个侧边。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：所述凸台的高度为0.7-10mm。

如上所述的具有防转动装置的汽车喇叭总成，其中，优选的是：所述凸台的宽度不小于5mm。

本实用新型提供的具有防转动装置的汽车喇叭总成通过在水箱框架梁的安装台上设置两个以上的凸台与安装片的侧边相抵接，以限制安装片的转动自由度，从而防止了汽车喇叭在工作过程中的转动，提高了汽车结构的稳定性，消除了噪音。

附图说明

图1为汽车喇叭的结构示意图；

图2为现有技术中汽车喇叭安装在水箱框架梁上的状态示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的具有防转动装置的汽车喇叭总成结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中凸台的布置方式示意图；

图5为本实用新型实施例二提供的具有防转动装置的汽车喇叭总成结构示意图；

图6为本实用新型实施例二中凸台的布置方式示意图；

图7为本实用新型实施例三提供的具有防转动装置的汽车喇叭总成结构示意图；

图8为本实用新型实施例三中凸台的布置方式示意图。

具体实施方式

实施例一

图3为本实用新型实施例一提供的具有防转动装置的汽车喇叭总成结构示意图，本实用新型实施例一提供了一种具有防转动装置的汽车喇叭总成，包括汽车喇叭和水箱框架梁5，其中，汽车喇叭包括固定连接在一起的喇叭本体1和安装片2，安装片2属于结构件，通常设置安装片2为弹簧钢，以防止汽车行驶过程中产生的振动会使安装片2发生脆断。安装片2的形状不限，只要能够起到连接作用，将喇叭本体1安装到水箱框架梁5上即可。优选的是，该安装片2为长方体状，与现有技术中的安装片2形状相同，方便加工制造。