[实用新型]一种裙边翻转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种裙边翻转装置，尤其涉及一种电动汽车领域的裙边翻转装置。

背景技术

现如今，大部分汽车都是采用汽车或者柴油发动机作为动力源，但是，随着石油资源的日益减少，不但使用成本日益增加，而且燃烧汽油、柴油所排放出来的废气会对环境造成较大的污染，不能满足现代社会的要求。

在此情况下，广大厂商开始研制采用电动机作为动力源的电动汽车，该电动汽车采用蓄电池作为能源，其污染较少，因而受到青睐。裙边翻转装置是推杆电机推动连杆装置带动裙边翻转，实现快换插座往复运动，配合快换机械手完成电池包快换动作。

发明内容

本实用新型旨在发明一种操作简单且结构牢固的裙边翻转装置。

一种裙边翻转装置包括驱动电机、旋转铰链、旋转杆、驱动杆、驱动齿轮、从动齿轮和夹紧机构，夹紧机构包括翻转铰链、侧裙，所述的驱动杆包括第一驱动杆、第二驱动杆、第三驱动杆、第四驱动杆、第五驱动杆和第六驱动杆，侧裙包括第一侧裙和第二侧裙，驱动齿轮包括第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，从动齿轮包括第一从动齿轮和第二从动齿轮，翻转铰链包括第一翻转铰链和第二翻转铰链，驱动电机与旋转铰链连接，旋转铰链与旋转杆连接，第一驱动杆和第二驱动杆的一端与旋转杆一端连接，第一驱动杆的另一端与第一侧裙一端连接，第二驱动杆的另一端与第一侧裙一端连接，第三驱动杆和第四驱动杆的一端与旋转杆中部连接，第三驱动杆的另一端与第一驱动齿轮连接，第四驱动杆的另一端与第二驱动齿轮连接，第五驱动杆和第六驱动杆的一端与旋转杆另一端连接，第五驱动杆的另一端与第一侧裙的另一端连接，第六驱动杆的另一端与第二侧裙的另一端连接，第一驱动齿轮与第一从动齿轮啮合，第二驱动齿轮与第二从动齿轮啮合，第一从动齿轮与第一翻转铰链连接且该第一翻转铰链与第一侧裙内侧连接，第二从动齿轮与第二翻转铰链连接且该第二翻转铰链与第二侧裙内侧连接。

优选地，所述第一侧裙内侧设有第一侧裙加强板。

优选地，所述的第一侧裙加强板内侧左部设有第一连接固件，第一侧裙加强板内侧右部设有第二连接固件，第一连接固件与第一驱动杆连接，第二连接固件与第五驱动杆连接。

优选地，所述第二侧裙内侧设有第二侧裙加强板。

优选地，所述第二侧裙加强板内侧左部设有第三连接固件，第二侧裙加强板内侧右部设有第四连接固件，第三连接固件与第二驱动杆连接，第四连接固件与第六驱动杆连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.  第一侧裙内侧设有第一侧裙加强板，第二侧裙内侧设有第二侧裙加强板，使裙边翻转装置的结构更为牢固；

2.  驱动电机与旋转铰链连接，旋转铰链与旋转杆连接，驱动电机推动连杆装置带动裙边翻转，实现快换插座往复运动，配合快换机械手完成电池包快换动作。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种裙边翻转装置包括驱动电机1、旋转铰链2、旋转杆3、驱动杆、驱动齿轮、从动齿轮和夹紧机构，夹紧机构包括翻转铰链、侧裙，所述的驱动杆包括第一驱动杆4、第二驱动杆5、第三驱动杆6、第四驱动杆7、第五驱动杆8和第六驱动杆9，侧裙包括第一侧裙10和第二侧裙11，驱动齿轮包括第一驱动齿轮12和第二驱动齿轮13，从动齿轮包括第一从动齿轮14和第二从动齿轮15，翻转铰链包括第一翻转铰链16和第二翻转铰链17，驱动电机1与旋转铰链2连接，旋转铰链2与旋转杆3连接，第一驱动杆4和第二驱动杆5的一端与旋转杆3一端连接，第一驱动杆4的另一端与第一侧裙10一端连接，第二驱动杆5的另一端与第一侧裙10一端连接，第三驱动杆6和第四驱动杆7的一端与旋转杆3中部连接，第三驱动杆6的另一端与第一驱动齿轮12连接，第四驱动杆7的另一端与第二驱动齿轮15连接，第五驱动杆8和第六驱动杆9的一端与旋转杆3另一端连接，第五驱动杆8的另一端与第一侧裙10的另一端连接，第六驱动杆9的另一端与第二侧裙11的另一端连接，第一驱动齿轮12与第一从动齿轮14啮合，第二驱动齿轮13与第二从动齿轮15啮合，第一从动齿轮14与第一翻转铰链16连接且该第一翻转铰链16与第一侧裙10内侧连接，第二从动齿轮15与第二翻转铰链17连接且该第二翻转铰链17与第二侧裙11内侧连接，第一侧裙10内侧设有第一侧裙加强板，第一侧裙加强板内侧左部设有第一连接固件，第一侧裙加强板内侧右部设有第二连接固件，第一连接固件与第一驱动杆连接，第二连接固件与第五驱动杆连接，第二侧裙11内侧设有第二侧裙加强板，第二侧裙加强板内侧左部设有第三连接固件，第二侧裙加强板内侧右部设有第四连接固件，第三连接固件与第二驱动杆连接，第四连接固件与第六驱动杆连接。