[实用新型]一种多工位车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床用刀具，具体涉及一种可以一次加工工件多个部位的多工位车刀。

背景技术

电梯轮是我公司近年来开发的新产品，需要铸造后进行机加工，而公司现有的普通车床一般为4工位刀架，镗床能进行加工，可是价格比较高。进行机加时需要分两次对产品进行装夹操作，加工完一面，卸下来加工另一面。加工一面需走刀16—20分钟，加工完需要40分钟时间，生产效率低下，并且需一名工人进行全程看守和进行装卸，操作十分不便，成为制约上下道工序流转的瓶颈，满足不了客户订单需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种结构简单，能够大大的提高生产的成本和工作效率的多工位车刀。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种多工位车刀，包括刀柄一、设置在刀柄一端部的刀头一，所述的刀柄一上呈一定夹角α固定设置有带有刀头二的刀柄二。

所述的刀柄一与刀柄二之间的夹角α的大小为45-90度。

优选的刀柄一与刀柄二之间的夹角α的大小为45度。

优选的刀柄一与刀柄二之间的夹角α的大小为90度。

所述的刀柄一与刀柄二之间通过焊接的方式连接。

所述的刀头一与刀头二相对设置或者相背设置。

本实用新型具有如下的优点：

为了提高生产效率，缩短工序周期，经过对现有车床、刀具、产品的综合考虑，确定了改进的思路和目标，通过实际加工中存在的问题，改进了工位刀架，实现一次装夹一次加工完成。充分利用了旧设备，提高了工资待遇和生产效率。此刀具的改进为其他车床和产品的后续加工提供了良好的思路和借鉴。刀具的改进可以根据加工需要随时进行调整，以更好的应用于生产过程中。

该项车刀的改制，可满足不同条件下的产品机加工，改变现有刀具的单一性和滞后性，通过扩大宣传力度，可以为提高现有的机加工技术奠定良好的基础。

附图说明

图1为现有车刀的结构示意图。

图2为本实用新型的车刀安装结构示意图。

图3为刀柄一与刀柄二之间夹角α为45度的结构示意图。

图4为刀柄一与刀柄二之间夹角α为90度的结构示意图。

具体实施方式

   下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步的描述。

   实施例1：

 如图2所示，一种多工位车刀，包括刀柄一1、设置在刀柄一1端部的刀头一2，所述的刀柄一1上呈一定夹角α固定设置有带有刀头二4的刀柄二3。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间的夹角α的大小为45-90度。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间通过焊接的方式连接。

所述的刀头一2与刀头二4相对设置或者相背设置。

实施例2：如图2、3所示，一种多工位车刀，包括刀柄一1、设置在刀柄一1端部的刀头一2，所述的刀柄一1上呈一定夹角α固定设置有带有刀头二4的刀柄二3。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间的夹角α的大小为45度。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间通过焊接的方式连接。

所述的刀头一2与刀头二4相对设置或者相背设置。

实施例3：如图2、4所示，一种多工位车刀，包括刀柄一1、设置在刀柄一1端部的刀头一2，所述的刀柄一1上呈一定夹角α固定设置有带有刀头二4的刀柄二3。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间的夹角α的大小为90度。

所述的刀柄一1与刀柄二3之间通过焊接的方式连接。

所述的刀头一2与刀头二4相对设置或者相背设置。

下面具体描述具体的安装和操作：

如图1所示，一般的车刀只有4工位刀架，加工一些普通的、常见的产品。而电梯轮由于其产品特性需要八个尺寸的粗车，现有的工位车刀满足不了加工要求。通过改制，在原有的车刀上通过焊接同样的车刀，根据产品加工尺寸和部位增加相应的车刀，两个刀具成45—90度焊接且处于同一刀架上，可改制为5—10把车刀，满足不同条件下的机加工。其操作如下：作业时，A刀具按照数控设定程序走电梯轮大外缘，完成一面切削；稍退出，刀架通过内圆进入另一面，切削另一面大外缘，工装退回；增制刀具B从一面外缘内侧开始加工轮子外缘两个棱和两个外缘中间的平面，完成后回位；转刀，通过刀具C切削内圆一侧，工装进入另一侧，通过刀具D切削另一侧，完成后退出；刀具E进入内圆，加工内圆棱及平面处。通过五个刀具的作业，完成整个电梯轮8个尺寸的加工。