[实用新型]一种连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接板件的连接组件。

背景技术

传统的连接组件有如下几种：1.板件（2′、3′）上焊接螺母4′，在利用螺钉1′依次穿过板件（2′、3′）和螺母4′来完成连接（如图1A）；2.板件7′翻孔后再攻丝，然后利用螺钉6′穿过板件5′和钣金7′进行连接（如图1B）；3.板件（8′、9′）上冲孔，再打入自攻钉10′（如图1C）。汽车仪表板与汽车仪表板横梁的固定通常利用上述连接组件来固定,上述连接组件也可以用于普通板金件或塑料件与钣金件的连接固定。

但是，传统的连接组件具有以下缺点：

1.板件上焊接螺母：增加了螺母的费用和焊接的费用；

2.板件翻孔后再攻丝：增加了攻丝工序的费用，翻孔后材料变薄，降低了固定的可靠性；

3.板件上冲孔，再用自攻钉固定：当板件厚度小于自攻钉一个螺距时，自攻钉咬合钣金量小于一个螺距，降低了固定的可靠性。

因此，有必要设计一种结构简单、成本低，适用于厚度较小的板件的连接组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低，适用于较小厚度的板件的连接组件。

本实用新型的技术方案提供一种连接组件，包括第一板件和第二板件，所述第一板件上开设有第一螺孔，所述第二板件上开设有与所述第一螺孔对应的第二螺孔，还包括螺钉，所述螺钉穿过所述第一螺孔和所述第二螺孔用于连接所述第一板件和所述第二板件，所述第一板件位于所述第二板件与所述螺钉的螺帽之间，所述第二板件向下凸起形成中空圆台，所述第二螺孔位于在所述中空圆台的内径面上，所述第二板件的本体与所述第一板件紧贴，所述内径面的高度大于所述螺钉的一个螺距。

优选地，所述中空圆台的外壁面与所述本体之间的角度在90°-180°之间。

优选地，所述中空圆台的高度为3.2mm。

优选地，所述第一板件为塑料件，所述第二板件为钣金件。

优选地，所述第一板件为钣金件，所述第二板件为钣金件。

优选地，所述中空圆台通过对钣金件冲压形成，所述中空圆台的内壁面与所述外壁面平行，所述内径面位于所述内壁面与所述外壁面之间并与所述螺钉配合。

优选地，所述第一板件为塑料件，所述第二板件为塑料件。

优选地，所述螺钉为自攻螺钉。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于在第二板件上形成的中空圆台的内径面的高度大于第二板件的厚度，当第二板件的厚度小于螺钉的一个螺距时，螺钉与内径面之间仍有至少一个螺距的咬合量，能够固定连接。另外，由于在第二板件上直接形成中空圆台来增加与螺钉的咬合量，不需要另外配置其他的部件，结构简单、成本低。

附图说明

图1A是传统的第一种连接组件的结构示意图；

图1B是传统的第二种连接组件的结构示意图；

图1C是传统的第三种连接组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的连接组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的连接组件的局部结构示意图。

附图标记对照表：

1′——螺钉        2′——板件       3′——板件

4′——螺母        5′——板件       6′——螺钉

7′——钣金        8′——板件       9′——板件

10′——自攻钉

1——第一板件      2——第二板件     3——螺钉

11——第一螺孔     21——第二螺孔    22——中空圆台

23——本体         31——螺帽        221——外壁面

222——内壁面

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。