[实用新型]一种蜗轮减速式电子膨胀阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电子膨胀阀技术领域，尤其是涉及一种具体应用于中央空调主机系统中的蜗轮减速式电子膨胀阀。

背景技术：

现有技术中，减速式电子膨胀阀与直动式电子膨胀阀相比，流量调节更精确，流量特性更趋于线性，调节品质更好，步进电机经过减速系统传递动力，大大增加了输出转矩，能适用于流量调节范围更大的制冷系统中。现有减速式电子膨胀阀，如图1所示，包括阀体组件1、驱动系统2和密封组件3，其减速系统采用定轴轮系，通过多级齿轮啮合传动来满足减速比的要求，结构复杂，零部件数量多，在不增加结构尺寸的前提下很难实现大传动比传动。因此有必要予以改进。

实用新型内容：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种蜗轮减速式电子膨胀阀，它结构简单，零部件数量少，容易实现大传动比传动。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种蜗轮减速式电子膨胀阀，包括阀体组件、驱动系统、密封组件，密封组件设置于阀体组件和驱动系统之间，阀体组件设置有阀芯，驱动系统包括步进电机和用于驱动阀芯移动的蜗轮蜗杆传动机构，步进电机连接蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构连接阀芯。

进一步地，所述蜗轮蜗杆传动机构包括蜗杆、蜗轮、螺杆以及用于驱动阀芯上下移动的螺杆套，蜗杆固接于步进电机的转轴，蜗杆与蜗轮传动配合，螺杆上端固接于蜗轮，螺杆与蜗轮同轴旋转，螺杆下端与螺杆套啮合，螺杆套连接阀芯。

更进一步地，所述蜗轮蜗杆传动机构包括轴承，步进电机的下盖设置有轴承座，轴承压装于步进电机下盖的轴承座上，轴承与轴承座之间过盈配合。

更进一步地，所述蜗杆与蜗轮呈空间交错布置并相互啮合。

更进一步地，所述蜗轮的中心部开设有安装孔，螺杆的上端固接于蜗轮的安装孔，螺杆的上端与蜗轮的安装孔之间过盈配合。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

（1）、驱动系统中采用蜗轮蜗杆减速器，可以获得较大的单级传动比，零部件数量少，结构紧凑；

（2）、蜗轮蜗杆减速器中蜗杆齿与蜗轮齿的啮合是逐渐进入或退出啮合的，因而传动平稳，振动和噪声小；

（3）、驱动系统中蜗杆与蜗轮呈空间交错布置，传递空间交错轴的运动和动力，使步进电机安装位置自由方便；

（4）、电机下盖设有步进电机安装部位，使电机安装、固定方便，运行稳定性好；

（5）、蜗杆蜗轮啮合传动具有自锁性，工作时可以降低负载扭矩对步进电机的反作用，从而减少步进电机失步。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的减速式电子膨胀阀的结构示意图。

图2是本实用新型的减速式电子膨胀阀的结构示意图。

图3是本实用新型的减速式电子膨胀阀的内部结构示意局。

图中：1、阀体组件2、驱动系统201、螺杆套、202、螺杆203、轴承204、步进电机205、蜗杆206、蜗轮3、密封组件。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图2至图3所示：一种蜗轮减速式电子膨胀阀，主要应用于中央空调主机系统中，能够调节冷媒流量实现节流降压作用，包括阀体组件1、驱动系统2、密封组件3，密封组件3设置于阀体组件1和驱动系统2之间，阀体组件1设置有阀芯，驱动系统2包括步进电机204和用于驱动阀芯移动的蜗轮蜗杆传动机构，步进电机204连接蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构连接阀芯。

蜗轮蜗杆传动机构包括蜗杆205、蜗轮206、螺杆202以及用于驱动阀芯上下移动的螺杆套201，蜗杆205固接于步进电机204的转轴，蜗杆205与蜗轮206传动配合，蜗杆205与蜗轮206呈空间交错布置并相互啮合。螺杆202上端固接于蜗轮206，螺杆202与蜗轮206同轴旋转，蜗轮206的中心部开设有安装孔，螺杆202的上端固接于蜗轮206的安装孔，螺杆202的上端与蜗轮206的安装孔之间过盈配合。螺杆202下端与螺杆套201啮合，螺杆套201连接阀芯。

蜗轮蜗杆传动机构还设置有一轴承203，步进电机204的下盖设置有轴承座，轴承203压装于步进电机204下盖的轴承座上，轴承203与轴承座之间过盈配合。