[实用新型]一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置。

背景技术

移动模架系统是当前桥梁施工的主要机械，制梁施工无需在桥下设置支架，而是利用桥墩上部设置临时支点（牛腿），即以承托以钢结构为主体的梁式移动模架系统，辅之液压电气系统为动力，使之达到完成模板作业和制梁以及整机的前行。结构和工法先进，制架合一，跨空制架、自行，故适用范围广，适宜于桥梁多跨、高墩、软基、河塘和地障物多的地段现浇连续施工。但是在曲线桥梁过孔时，由于曲线的影响，前支腿无法正常就位，无法过孔，现有的方式为：置主梁就位于前跨中线位，即浇筑时，整台设备千斤顶支撑，鼻梁处于悬臂状态，松开主梁和鼻梁之间的机械锁，利用吊机吊住鼻梁前端，使鼻梁相对主梁转动，完成转动后锁紧主梁与鼻梁之间的机械锁，此时鼻梁前端应正对前面的墩身上方，以方便落模、支撑、过孔，完成桥梁制造。此种方式需要额外的吊机辅助来完成鼻梁的旋转，施工不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其结构简单、设计合理且使用操作方便，可以根据桥面的变化进行垂直面内和水平面内角度调整，使得鼻梁能水平旋转和竖直旋转，以满足小半径平曲线和竖曲线桥梁的施工要求，无需额外增加吊机等装置，提高了施工效率，降低了施工成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：包括由下至上依次焊接的下箱梁、中箱梁和上箱梁以及由上至下依次穿过上箱梁、中箱梁和下箱梁的第六销子，所述中箱梁的数量为两个，两个所述中箱梁前后对称设置，所述下箱梁的左端前侧焊接有第五耳板，所述下箱梁的左端后侧焊接有第六耳板，所述第五耳板和第六耳板的数量均为两个，两个所述第五耳板前后对称设置，两个所述第六耳板前后对称设置，所述第五耳板和第六耳板通过第五销子连接；所述上箱梁的左端前侧通过第一耳板和第一销子连接有第一油缸，所述第一耳板焊接在上箱梁的左端前侧，所述第一耳板的数量为两个，两个所述第一耳板前后对称设置，所述第一油缸的一端通过第一销子与第一耳板连接；所述上箱梁的左端后侧通过第二耳板和第二销子连接有第二油缸，所述第二耳板焊接在上箱梁左端后侧，所述第二耳板的数量为两个，两个所述第二耳板前后对称设置，所述第二油缸的一端通过第二销子与第二耳板连接；所述上箱梁的右端前侧通过第三耳板和第三销子连接有第三油缸，所述第三耳板焊接在上箱梁的右端前侧，所述第三耳板的数量为两个，两个所述第三耳板上下对称设置，所述第三油缸的一端通过第三销子与第三耳板连接；所述上箱梁的右端后侧通过第四耳板和第四销子连接有第四油缸，所述第四耳板焊接在上箱梁的右端后侧，所述第四耳板的数量为两个，两个所述第四耳板上下对称设置，所述第四油缸的一端通过第四销子与第三耳板连接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁上焊接有下套筒，所述上箱梁上焊接有上套筒，所述第六销子由上至下依次穿过上套筒、中箱梁和下套筒。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒与上箱梁之间设置有第一上加劲板、第二上加劲板、第三上加劲板和第四加劲板，所述第一上加劲板、第二上加劲板、第三上加劲板和第四加劲板的一端均与上套筒的外壁焊接，所述第一上加劲板的另一端与上箱梁的内壁左侧焊接，所述第二上加劲板的另一端与上箱梁的内壁前侧焊接，所述第三上加劲板的另一端与上箱梁的内壁右侧焊接，所述第四加劲板的另一端与上箱梁的内壁后侧焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒与下箱梁之间设置有第一下加劲板、第二下加劲板、第三下加劲板和第四下加劲板，所述第一下加劲板、第二下加劲板、第三下加劲板和第四下加劲板的一端均与下套筒的外壁焊接，所述第一下加劲板与下箱梁的内壁前侧焊接，所述第二下加劲板与下箱梁的内壁右侧焊接，所述第三下加劲板与下箱梁的内壁后侧焊接，所述第四下加劲板与下箱梁的内壁左侧焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒穿过上箱梁且上端位于上箱梁的外部，所述上套筒与上箱梁焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒穿过下箱梁且下端位于下箱梁的外部，所述下套筒与下箱梁焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁、中箱梁和上箱梁均为方形箱体结构。