[实用新型]一种驻车制动提示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是指一种驻车制动提示装置。 

背景技术

车辆在停车过程中，如果驻车制动未开启，会出现溜车现象，造成轻微碰撞，现有的驻车制动提示，一般只是在驻车制动拉起时提示，在驻车制动放下即未开启时，不会做提示。中国专利公开号201633713U，公开日2010年11月17日，名称为“一种自动驻车制动装置”的实用新型专利中公开了一种自动驻车制动装置，包括信号采集单元、电控单元、执行单元、时钟计时电路、P挡位置传感器和报警单元。信号采集单元、执行单元、时钟计时电路、P挡位置传感器和外部报警单元分别与电控单元电连接，车辆的制动踏板被踩下后，电控单元接收到信号采集单元发来的车速为零信号后启动时钟计时电路开始计时，计时结束后，电控单元接收P挡位置信号，若接收到换挡杆位于P挡信号，则电控单元发出执行指令给执行元件完成车辆驻车制动；若接收到换挡杆未位于P挡信号，则电控单元发出报警指令给报警单元发出报警提示。但是该制动驻车制动装置有可能在驾驶员不想进行驻车制动的时候进行了驻车制动的动作，反而增加了操作步骤，且该装置结构较为复杂。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中缺少一种能有效提示驾驶员驻车制动未开启的装置，容易造成汽车溜坡等危险的缺点，提供一种能有效提示驾驶员驻车制动未开启的驻车制动提示装置。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现： 

一种驻车制动提示装置，包括中央处理器、位移传感器、车速传感器、报警装置和计时器，位移传感器集成在驻车制动器内，位移传感器与中央处理器相连接，中央处理器还同时连接车速传感器、报警装置和计时器。车速传感器检测车辆行驶速度，当检测到车速为0时，表示此时汽车处于停止状态，中央处理器收到车速为0的信号后，发送信号至计时器，计时器开始计时，在计时一定的时间内，如果车速传感器检测到车速仍为0，则位移传感器检测驻车制动器的状态，若驻车制动器未开启，中央处理器发送信号至报警装置，报警装置发出报警提示驾驶员。

作为一种优选方案，驻车制动提示装置还包括信号发射天线，信号发射天线与中央处理器相连接，信号发射天线还通过无线电与手持接收终端相连接。当符合报警状态时，中央处理器发送信号至信号发射天线，信号发射天线发送无线电信号至手持接收终端，驾驶员可通过手持接收终端获得驻车制动器未开启的信息。 

作为一种优选方案，驻车制动提示装置还包括中控锁门执行器，中控锁门执行器与中央处理器相连接。当符合报警状态时，中央处理器发送信号至中控锁门执行器，中控锁门执行器停止工作，使得车门不能正常关闭，以此来提醒驾驶员驻车制动器未开启。 

作为一种优选方案，驻车制动提示装置还包括测距雷达，测距雷达与中央处理器相连接。如果驻车制动器未开启导致汽车溜坡时，测距雷达测量汽车与前后方障碍物的距离，如果距离在一定的范围内，中央处理器控制汽车喇叭鸣笛提醒前后方人员。 

作为一种优选方案，报警装置为蜂鸣报警器。 

本实用新型的有益效果是，驻车制动提示装置能在汽车停止状态时检查驻车制动器是否开启，如未开启则提醒驾驶员驻车制动器未开启，避免了汽车在停车后产生溜坡现象导致危险事故，且本发明结构简单，实用性强。 

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理连接图。 

其中：1、中央处理器，2、位移传感器，3、车速传感器，4、报警装置，5、计时器，6、信号发射天线，7、中控锁门执行器，8、测距雷达。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。 

实施例1：一种驻车制动提示装置，其电路原理连接图如图1所示，包括中央处理器1、位移传感器2、车速传感器3、报警装置4、计时器5、信号发射天线6、中控锁门执行器7和测距雷达8，中央处理器同时连接位移传感器、车速传感器、报警装置、计时器、信号发射天线、中控锁门执行器和测距雷达，信号发射天线，信号发射天线还通过无线电与手持接收终端相连接。报警装置为蜂鸣报警器。 

车速传感器检测车辆行驶速度，当检测到车速为0时，表示此时汽车处于停止状态，中央处理器收到车速为0的信号后，发送信号至计时器，计时器开始计时，在计时10秒的时间内，如果车速传感器检测到车速仍为0，则位移传感器检测驻车制动器的状态，若驻车制动器未开启，中央处理器发送信号至蜂鸣报警器，蜂鸣报警器发出蜂鸣报警提示驾驶员。如果驻车制动器未开启导致汽车溜坡时，测距雷达测量汽车与前后方障碍物的距离，如果距离在2米的范围内，中央处理器控制汽车喇叭鸣笛提醒前后方人员。