[实用新型]一种油管举升装置油杆托板

说明书

本实用新型涉及油田修井技术领域，特别涉及一种油管举升装置油杆托板，是一种油管举升装置存放输送油杆的一种辅助装置。

目前，油杆都是采用人工输送。油杆的一头被油杆吊卡锁住，挂在大钩上提升。另一头工人用手托起跟着大钩运动而运动。目前这种传统的人工输送方式存在着诸多安全隐患，并且增加了工人的劳动强度，降低了工作效率。第一代油管液压举升装置主要解决了油管在井下作业起下过程中的输送难题，油管滑道因为是“V型”结构，在上面放置油杆会相互挤压，不能大量放置。所以第一代油管液压举升装置在输送油杆方面没有优势，反而会造成资源浪费。

针对油管举升装置在井下作业起下钻过程中可能发生的上述情况，本实用新型提供一种油管举升装置油杆托板，通过伸缩滑道完成油杆的顺利举升和回拉。

本实用新型的目的是：

一种油管举升装置油杆托板，是由挡板、托板、隔条组成;其特征在于：托板是长方形的钢板，在托板的两侧边分别垂直有一块挡板，挡板为长方形钢板，挡板与托板相互平行并且长度相同；在挡板的平面上焊接有两条隔条，两条隔条采用的是圆形钢条，隔条与挡板平行，两条隔条的长度与托板的长度相同；两条隔条之间的距离小于150mm。

本实用新型的优点和产生的有益效果是：

1、油杆托板与“V型”滑道连接通过伸缩滑道输送油杆，一次能存放输送油杆10根以上。

2、由于该装置具有前伸和回缩功能，能将油杆推送至井口或拉回至油杆管桥，减去了人拉油杆，降低了工人劳动强度和作业安全隐患。

3、该装置采用的凹型结构，避免了在作业时油杆掉地的安全隐患，还具有一定的导油作用。

3、该装置采用的凹型结构，避免了在作业时油杆掉地的安全隐患，还具有一定的导油作用。

4、专用油杆托板的设计避免了油杆在“V型”滑道内相互挤压。

图1为本实用新型的结构示意图。

实施例1：

如图1所示，一种油管举升装置油杆托板，整体焊接在油管举升装置“V”型伸缩滑道两侧。是由挡板1、托板2、隔条3组成。托板2是长方形的钢板，在托板2的两侧边分别垂直有一块挡板1，挡板1为长方形钢板，挡板1与托板2相互平行并且长度相同；在挡板1的平面上焊接有两条隔条3，两条隔条3采用的是圆形钢条，隔条3与挡板1平行，两条隔条的长度与托板的长度相同；两条隔条之间的距离在150mm之间。挡板1和托板2是由整片钢板压致而成，形成的凹槽能存放油杆。隔条3为圆形钢条，和托板2焊接在一起，能将油杆分开避免挤压。

实施例2：

如图1所示，本实用新型油管举升装置油杆托板，整体焊接在油管举升装置“V”型伸缩滑道两侧。主要由挡板1、托板2和隔条3组成。托板2是长方形的钢板，在托板2的两侧边分别垂直有一块挡板1，挡板1为长方形钢板，挡板1与托板2相互平行并且长度相同；托板2和挡板1为一体，是采用一块长度为6500mm，宽度为650mm，厚度为5mm的整片钢板弯制成。两块挡板1的高度是200mm。在挡板1的平面上焊接有两条隔条3，两条隔条3采用的是直径为30mm，长度为6500mm的圆形钢条。隔条3与挡板1平行，两条隔条3的长度与托板2的长度相同；两条隔条3之间的距离是150mm。

挡板1与托板2是由整片钢板压致而成，整体焊接在油管结构牢固不易断裂，隔条3焊接在托板2上区分各个油杆。

油杆能铺平摆放在油管举升装置，挡板1挡住油杆避免其从托板2上脱落，隔条3对油杆有着缓冲作用减少托板2损伤。再通过油管举升装置伸出或回缩将油杆送入井口和拉回杆架。

起升时，将油杆送入托板的隔条3之间，通过伸缩滑道伸出完成油杆的顺利举升，下降时，通过伸缩滑道缩回完成油杆的顺利回拉，整个过程中托板上能放至多根油杆。