[实用新型]燃气表半自动水试检漏设备

说明书

本实用新型涉及到燃气表水试检漏技术领域，特别涉及到燃气表半自动水试检漏设备。

品质合格的燃气表不能存在泄漏的情况发生，因此生产出来的燃气表在投入市场之前都需要采用水试检漏方法进行检漏。现在的水试检漏方法是将燃气表的进出口用法兰封死，接通恒压气源，在燃气表内灌满气体后关闭阀门。然后将燃气表放入到水池中，燃气表漂浮在水面，需要人为地将燃气表在水面翻滚并观察是否有气泡。若无气泡，表明燃气表没有发生泄漏；反之，则表明燃气表发生了泄漏。观察完毕后，把燃气表从水池中取出，打开阀门把气体放掉并拆卸进出口法兰，燃气表试漏完成。但是该燃气表水试检漏方法试漏时间约为一分钟，不符合国家燃气表试漏标准，而且燃气表的体积过大，浮力也较大，人为很难将其按入水中，只能在水面上翻滚观察，操作复杂。总之，现有技术的燃气表水试检漏方法存在检漏时间过短，不符合国家燃气表试漏标准而且检漏过程操作复杂等问题。

为解决现有技术的现有技术的燃气表水试检漏方法存在检漏时间过短，不符合国家燃气表试漏标准而且检漏过程操作复杂等问题，本实用新型提出燃气表半自动水试检漏设备。

本实用新型燃气表半自动水试检漏设备，包括支撑旋转机构、托架机构、控制系统和水箱，所述支撑旋转机构包括导向立柱、主气缸、圆盘轴、摆动平台、摆动气缸、升降套杆和支臂，主气缸设置在导向立柱下部，主气缸的活塞杆连接圆盘轴，圆盘轴连接升降套杆，升降套杆套装在导向立柱上，升降套杆的一侧连接支臂，摆动平台设置在导向立柱顶部，摆动平台上设置有摆动气缸，摆动气缸控制圆盘轴旋转；所述导向立柱两侧分别设置有左柱体和右柱体，右柱体上部有缺口，缺口处设置有与缺口匹配的定位柱，右柱体上设置有标准气缸，标准气缸的活塞杆与定位柱连接；托架机构设置在支撑旋转机构一侧，水箱设置在支撑旋转机构的另一侧；所述托架机构包括托架、副气缸、恒压气源连接口和气压表，托架上部与支臂相连接，两个副气缸设置在托架的正上方，且副气缸的活塞杆与被检测燃气表的进出气口相对应，副气缸活塞杆内部设置有气体通道，气体通道的一个开口设置在活塞杆底部端面，另一个开口分别连接恒压气源连接口和气压表；所述主气缸、副气缸、摆动气缸和标准气缸均通过管路和电磁阀与恒压气源相连接，并通过控制系统控制其开启或关闭。

本实用新型燃气表半自动水试检漏设备，包括支撑旋转机构、托架机构、控制系统和水箱，所述支撑旋转机构包括导向立柱、主气缸、圆盘轴、摆动平台、摆动气缸、升降套杆和支臂，主气缸设置在导向立柱下部，主气缸的活塞杆连接圆盘轴，圆盘轴连接升降套杆，升降套杆套装在导向立柱上，升降套杆的一侧连接支臂，摆动平台设置在导向立柱顶部，摆动平台上设置有摆动气缸，摆动气缸控制圆盘轴旋转；所述导向立柱两侧分别设置有左柱体和右柱体，右柱体上部有缺口，缺口处设置有与缺口匹配的定位柱，右柱体上设置有标准气缸，标准气缸的活塞杆与定位柱连接；托架机构设置在支撑旋转机构一侧，水箱设置在支撑旋转机构的另一侧；所述托架机构包括托架、副气缸、恒压气源连接口和气压表，托架上部与支臂相连接，两个副气缸设置在托架的正上方，且副气缸的活塞杆与被检测燃气表的进出气口相对应，副气缸活塞杆内部设置有气体通道，气体通道的一个开口设置在活塞杆底部端面，另一个开口分别连接恒压气源连接口和气压表；所述主气缸、副气缸、摆动气缸和标准气缸均通过管路和电磁阀与恒压气源相连接，并通过控制系统控制其开启或关闭。

本实用新燃气表半自动水试检漏设备的有益技术效果是延长了水试检漏的时间，使其完全符合国家燃气表水试检漏标准；而且操作简便，减轻了工人的劳动强度。

附图1为本实用新型燃气表半自动水试检漏设备的侧面整体结构示意图；

附图2为本实用新型燃气表半自动水试检漏设备中副气缸与燃气表的结构示意图；

附图3为本实用新型燃气表半自动水试检漏设备中支撑旋转机构的局部结构示意图。

附图3为本实用新型燃气表半自动水试检漏设备中支撑旋转机构的局部结构示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型燃气表半自动水试检漏设备作进一步的说明。