[实用新型]一种熄焦车双气缸分体式开门装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种双门设计的熄焦车门体开关，具体涉及一种熄焦车双气缸分体式开门装置。

背景技术：

单汽缸的方式只能在设计中采用一个门的设计，气缸工作载荷过大，对气缸的寿命有严重的影响，由于气缸体和气缸活塞承重较大，在开启过程中灵敏度差，甚至有时不能顺利开启，并且由于气缸着力点单一，在一定程度上也加剧了门体变形的危险。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种熄焦车双气缸分体式开门装置，它采用双气缸结构可降低单个气缸的工作载荷，增加并延长了气缸的使用寿命，由于采用双气缸设计，使得对活塞形成阻力的门体力臂显著减小，因此活塞所产生的反作用应力也随之成倍减小，从而降低了门体变形的危险，同时在开启的过程中可以根据实际需要选择开启方式，使得开启更灵活，同时相应更灵敏。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：它包含汽缸套1、气缸底座2、活塞3、送压装置4和连杆5，汽缸套1固定于气缸底座2上,汽缸套1通过开孔与送压装置4相连，气缸内设置有活塞3, 活塞3与连杆5传动连接。

    本实用新型具有以下有益效果：它采用双气缸结构可降低单个气缸的工作载荷，增加并延长了气缸的使用寿命，由于采用双气缸设计，使得对活塞形成阻力的门体力臂显著减小，因此活塞所产生的反作用应力也随之成倍减小，从而降低了门体变形的危险，同时在开启的过程中可以根据实际需要选择开启方式，使得开启更灵活，同时相应更灵敏。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含汽缸套1、气缸底座2、活塞3、送压装置4和连杆5，汽缸套1固定于气缸底座2上,汽缸套1通过开孔与送压装置4相连，气缸内设置有活塞3, 活塞3与连杆5传动连接。

本具体实施方式具有以下有益效果：它采用双气缸结构可降低单个气缸的工作载荷，增加并延长了气缸的使用寿命，由于采用双气缸设计，使得对活塞形成阻力的门体力臂显著减小，因此活塞所产生的反作用应力也随之成倍减小，从而降低了门体变形的危险，同时在开启的过程中可以根据实际需要选择开启方式，使得开启更灵活，同时相应更灵敏。