[实用新型]激磁式发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机。

背景技术

现有技术中通过整流桥激磁二极管对发电机进行激磁，使发电机发电。

由于是在整流桥上装配三个激磁二极管，激磁二极管如果损坏，会造成激磁线路断路，发电机不发电。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种激磁式发电机，防止因激磁二极管损坏造成的发电机不发电，降低发电机故障率，提高发电机的使用寿命和经济性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：激磁式发电机，包括定子线圈及激磁线圈，其特征在于：所述定子线圈连接转速表，调节器与定子线圈的P端及激磁线圈连接，调节器通过P端采集发电机的转速信号，当发电机达到一定转速时，调节器打开工作，发电机正常发电。

优选的，所述发电机设有充电指示灯与调节器连接。

优选的，所述充电指示灯的额定功率为3W，额定电压为12V。

本实用新型在外部接线保持不变的情况下，取消三个激磁二极管，直接从定子线圈取得转速信号（P端激磁）来驱动调节器工作，从而使发电机达到一定的转速时，调节器自动打开开始工作，发电机发电。因而，可降低因激磁二极管损坏造成的发电机不发电，降低发电机故障率，提高发电机的使用寿命和经济性，同时也降低了成本。

另外，汽车交流发电机为自激式发电机，需要给电机转子通过一定的电流，此电流即为预激磁电流，电流必须大于80mA以上，从而使转子产生磁场，当电机旋转时，发电机才能发电，此电流的产生通过电机D+端连接车辆的充电指示灯（充电指示灯主要是判断发电机是否发电，不发电时灯泡为亮，发电机时灯泡熄灭）再连接电瓶，形成回路，所以必须要求整车线路装配3W以上的充电指示灯，如充电指示灯用发光二极管（电阻无穷大，电流几乎为零）代替则必须并联150Ω-300Ω的电阻，以此保证线路中有大于80mA以上的激磁电流。本实用新型是将调节器与P端相连接，通过采集转速信号，当发电机达到一定的转速时，调节器打开工作，发电机正常发电机，因而无论整车线路充电指示灯接任何发光体，发电机均能靠自身功能进行工作，满足不同客户的需求，通用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型电路原理图。

具体实施方式

下面结合图1具体说明激磁式发电机的实施例，其包括定子线圈及激磁线圈，所述定子线圈连接转速表，调节器与定子线圈的P端及激磁线圈连接，调节器通过P端采集发电机的转速信号，当发电机达到一定转速时，调节器打开工作，发电机正常发电。

所述发电机设有充电指示灯与调节器连接。所述充电指示灯的额定功率为3W，额定电压为12V。