[实用新型]一种夹持飞机蒙皮的夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术，涉及一种夹持飞机蒙皮的夹紧装置。 

背景技术

蒙皮在航空航天领域有着广泛的应用，其加工方法主要有滚弯、闸压、拉形等成形方法。目前，也出现了用机械铣床加工飞机蒙皮的方式，如“镜像铣”方法加工等。这种加工方式的难点在于对飞机蒙皮的加工夹持。由于飞机蒙皮通常为大型的曲面，厚度较小，夹持时易产生变形，普通夹持装置难以对其实现夹持。目前，对于机械铣削加工蒙皮时对蒙皮的夹持装置，仅有法国杜菲公司进行了研究，它利用复杂的液压机械手臂进行飞机蒙皮的夹持（鲁达.新一代绿色蒙皮加工技术[J].航空制造技术，2010(16):103-104.）。其缺点是：夹持机构的结构复杂，成本高，操作困难。 

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种结构简单、成本低、操作容易的飞机蒙皮的夹紧装置。 

本实用新型的技术方案是：一种夹持飞机蒙皮的夹紧装置,其特征在于，它由一个底座组件、两个连杆组件和一个夹持组件组成； 

底座组件由底座1、挡圈2、挡圈固定螺钉3、转环5和转环锁紧螺栓4a组成；底座1是一个带有台阶中心孔的圆环，台阶中心孔的上段孔径大于下段，在台阶中心孔的台阶端面1a上有沿圆周均布的2～6个底座螺钉过孔，在底座1的环形上表面上有沿圆周均布的3～6个螺纹盲孔1a；挡圈2是一个圆环，挡圈2的外径与底座1的外径相同，挡圈2的内径小于底座1台阶中心孔上段孔的内径，通过拧在底座1的环形上表面螺纹盲孔1a内的挡圈固定螺钉3将挡圈2固定在底座1的环形上表面上；转环5是一个圆环，转环5位于底座1台阶中心孔的上段孔内并保持间隙配合，转环5的高度与底座1的内腔高度间隙配合，底座1的内腔高度是：从底座1台阶中心孔的台阶端面到挡圈2下表面的距离，在转环5的环形表面上有转环螺钉过孔5a，转环螺钉过孔5a的数量与底座螺钉过孔的数量相等并且位置对应，在转环5的环形表面上还有一个贯通的锁紧螺纹孔5b，在转环5的环形表面上有两个垂直于环形表面的连接耳片5c，两个连接耳片5c为尺寸相等的平板，连接耳片 5c的上边缘为半圆形，连接耳片5c的下边缘与转环5的环形表面垂直连接为整体，两个连接耳片5c沿转环5的环形表面的圆周均布，两个连接耳片5c的板面共面，在连接耳片5c的上部有一个连接耳片轴孔5d，连接耳片轴孔5d与连接耳片5c的半圆形上边缘同心，两个连接耳片5c从挡圈2的中心孔向上穿出； 

两个连杆组件的结构相同，每个连杆组件由套杆座13、套杆7、套杆座销轴14、套杆锁紧螺栓4、伸缩杆8、伸缩杆座6和伸缩杆座销轴11组成；套杆座13是一个长方体，在套杆座13的两个侧面的下部有贯通两个侧面的套杆座凹槽13d，套杆座凹槽13d套在连接耳片5c的外面，并与连接耳片5c间隙配合；在套杆座13的前后表面上有贯通套杆座凹槽13d的套杆座轴孔13a，在套杆座13的前表面上有一个与套杆座凹槽13d贯通的套杆锁紧螺纹孔13b，套杆座销轴14穿进套杆座轴孔13a和连接耳片5c上的连接耳片轴孔5d中使套杆座13与连接耳片5c形成铰链连接，带有手柄的套杆锁紧螺栓4拧在套杆锁紧螺纹孔13b内，将套杆座13锁紧，在套杆座13的上端面的中心有一个套杆螺纹盲孔13c；套杆7为圆管，套杆7的下段有外螺纹，该外螺纹拧在螺纹盲孔13c内；套杆7上端的外圆柱面上有一段沿轴向伸展的、与套杆7内孔贯通的锁紧槽，锁紧槽开口于套杆7的上端面，在锁紧槽的两侧边缘各有一个沿径向伸展的锁紧耳片10，在锁紧耳片10上有一个螺栓过孔，伸缩杆8为圆杆，伸缩杆8的下端插入套杆7的上端口，伸缩杆锁紧螺栓穿入锁紧耳片10上的螺栓过孔后与伸缩杆锁紧螺母结合将伸缩杆锁紧，伸缩杆8的上端有外螺纹；伸缩杆座6是一个长方体，在伸缩杆座6的两个侧面的上部有贯通两个侧面的伸缩杆座凹槽6b，在伸缩杆座6的前后表面上有贯通伸缩杆座凹槽6b的伸缩杆座轴孔6a，在套杆座13的下端面的中心有一个伸缩杆螺纹盲孔，伸缩杆8上端的外螺纹拧进伸缩杆螺纹盲孔内； 

夹持组件由夹持框架9和夹持螺钉12组成；夹持框架9外形为矩形板，夹持框架9的厚度与伸缩杆座6上的伸缩杆座凹槽6b的槽宽之间保持滑动间隙；夹持框架9的上边缘中部有一个矩形凹槽，凹槽的两个槽壁上有贯通的夹持螺纹孔，夹持螺纹孔的轴线与夹持框架9的长度方向平行；在每个夹持螺纹孔内有一个夹持螺钉12，两个夹持螺钉12的钉头相对并同轴，夹持框架9的下边缘插入伸缩杆座6上的伸缩杆座凹槽6b内，在夹持框架9的下部、与伸缩杆座轴孔6a对应的位置有夹持框架轴孔9a，伸缩杆座销轴11穿进伸缩杆座轴孔6a和夹持框架轴孔9a中使夹持框架9与伸缩杆座6形成铰链连 接。