[实用新型]汽车组合仪表背光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组合仪表的背光装置，尤其是涉及一种能够缓解长时间驾驶引起的视觉疲劳的汽车组合仪表背光装置。

背景技术                            

汽车用组合仪表在汽车工程中是一个绝对的组成部分，是显示汽车各设备状态和运行参数的显示设备，是司机与汽车之间进行信息交流的窗口和界面，故组合仪表对于安全和经济行驶有着积极而重要的作用。但在对汽车用户调研中发现，大多数车主反馈组合仪表的背光色彩单一，且颜色不醒目，尤其是长时间驾驶时容易产生视觉疲劳，不利于安全驾驶。

中国专利授权公告号CN201566498U，授权公告日2010年09月01日公开了一种带背光警示功能的组合仪表。此组合仪表由仪表、控制系统和仪表盘组成，所述控制系统还包括车速传感器、控制器、PWM模块、变色发光二极管；所述车速传感器连接到控制器，控制器连接到PWM模块，PWM模块连接到变色发光二极管；所述控制器包括一个随着车速信号的变化其输出PWM信号的占空比能相应变化的运算电路。此组合仪表通过背光颜色的改变，使驾驶员能更方便、及时得到当前车速的提示或警示，提高了行车的安全性。但此组合仪表的背光无法根据行车时间调整背光的颜色和亮度，无法消除长时间驾驶引起的视觉疲劳。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中汽车组合仪表背光单一，长时间驾驶容易产生视觉疲劳的不足之处，提供了一种能根据行车时间调整背光颜色和亮度的汽车组合仪表背光装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车组合仪表背光装置，包括组合仪表控制单元、若干背光灯组、发动机管理系统，所述的发动机管理系统和若干背光灯组分别与所述的组合仪表控制单元相连接，还包括发动机工作信号采集电路和背光灯驱动电路，所述的发动机工作信号采集电路与所述的发动机管理系统相连接，所述的组合仪表控制单元串联背光灯驱动电路与背光灯组相连接。发动机工作信号采集电路采集发动机是否工作信息，并将此信息传送给发动机管理系统，发动机管理系统根据发动机工作信号采集电路采集的工作信号计算发动机持续工作的时间，并定时将此发动机持续工作时间传送给组合仪表控制单元，组合仪表控制单元根据发动机持续工作时间制定背光灯组的控制策略，通过背光灯驱动电路控制各个背光灯组的亮度，使组合仪表的背光颜色不再单一，且亮度可调，从而缓解长时间驾驶产生的视觉疲劳，使行车更安全。

作为优选，所述的发动机管理系统与组合仪表控制单元通过CAN总线相连接。CAN总线具有实时性高，安全性好的优点，能够节约线束成本，还可以提高系统功能集成化程度并易于系统的扩展。

作为优选，包括时钟电路，所述的时钟电路与所述的发动机管理系统相连接。时钟电路即可以使发动机管理系统的计时过程更简单，又可以使发动机管理系统随时了解当前的时间，使背光灯的控制更精确。

作为优选，还包括环境光传感器，所述的环境光传感器与所述的组合仪表控制单元相连接。环境光传感器可以检测当前的光照强度，使组合仪表控制单元可以根据当前的光照强度调整相应背光灯组的亮度。

作为优选，所述的背光灯组是具有不同发光颜色的LED灯组，所述的背光灯驱动电路是LED驱动芯片。LED灯具有体积小、耗电量低、使用寿命长和环保的优点，而LED驱动芯片使LED灯组的控制更简单。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：此背光装置能够监测发动机的持续工作时间，并能够通过发动机的持续工作时间控制背光灯组发出不同颜色和不同亮度的背光，避免了汽车组合仪表背光的单一，从而缓解了长时间驾驶导致的视觉疲劳，提高了行车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路连接结构示意图。

其中：10、发动机管理系统；14、发动机工作信号采集电路；17、时钟电路；21、组合仪表控制单元；22、背光灯驱动电路；25、环境光传感器；30、背光灯组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1，一种汽车组合仪表背光装置，包括发动机管理系统10、发动机工作信号采集电路14、时钟电路17、组合仪表控制单元21、背光灯驱动电路22、环境光传感器25和背光灯组30，所述的发动机工作信号采集电路14和时钟电路17分别与发动机管理系统10相连接，所述的环境光传感器25与组合仪表控制单元21相连接，所述的组合仪表控制单元21串接背光灯驱动电路22与背光灯组30相连接，所述的发动机管理系统10与组合仪表控制单元21通过CAN总线相连接。