[实用新型]一种摇窗机转轮改良结构有效
申请号: | 201320010827.1 | 申请日: | 2013-01-09 |
公开(公告)号: | CN203097542U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 赵春辉 | 申请(专利权)人: | 上海博泽汽车部件有限公司 |
主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 周云 |
地址: | 201814*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 窗机 转轮 改良 结构 | ||
本实用新型属于汽车零配件装配工具技术领域,具体讲就是涉及一种能够增强汽车摇窗装配稳定性的摇窗机转轮改良结构。
近年来,随着我国经济的快速发展,我国的汽车工业,尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道,轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中,成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求,各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量,持续推出各种轿车品牌,汽车产量呈井喷式发展,就要求汽车生产各节段必须快速才能满足市场的需要,为了满足大批量生产,各汽车厂商采用标准化,自动化生产来满足市场对产品的需求,但是由于汽车装配的复杂性,有些装配过程仍然需要人工利用各种装夹工具完成,例如汽车的摇窗机上的钢丝绳安装时就需要由人工操作完成。如附图1所示,现在装配摇窗机上的钢丝绳时,转轮时常和白色滑轮匹配不好,钢丝绳转的时候容易转不进去,工人必须要用很大的力并且要用手把钢丝绳往里按,使得在转的时候钢丝绳能卡到滑轮的槽上方,才能正常地把钢丝绳一次性装配到滑轮里,如果手不往里按,用力不当,容易引起转的瞬间有间隙,钢丝绳容易逃出来,本需一次装配的过程,现需要多次反复装配钢丝绳,不但影响钢丝绳的质量,还会导致产品报废和浪费工时。
本实用新型所要解决的技术难题是针对现有的汽车的摇窗机上的钢丝绳安装时容易打滑,无法准确安装的缺陷,提供一种摇窗机转轮改良结构,能够 保证摇窗机上的钢丝绳一次准确安装到位,降低了产品的报废率,提高了工作效率。
技术方案
为了实现上述技术目的,本实用新型设计一种摇窗机转轮改良结构,它包括转轮本体,转轮本体上设有引导体,引导体和转轮本为一整体,转轮为圆柱体,转轮上端面设有台阶槽,台阶槽中间开有螺纹孔,台阶槽四周开有通孔,通孔内固定装有圆柱所述引导体四周设有引导斜面,转轮本体设有防错切面。其特征在于:所述引导体上伸出翻边圈。
所述翻边圈高2mm,翻边圈设有缺口。
有益效果
有益效果
本实用新型在把钢丝绳装配到滑轮的过程中,工人不需要用手按住钢丝绳,直接转动转轮,让钢丝绳卡进去就行,由于能包住白色滑轮,所以工人能轻易的把钢丝绳转进去,钢丝绳也不会逃出来,保证摇窗机上的钢丝绳一次准确安装到位,降低了产品的报废率,提高了工作效率。
附图1是现有摇窗机转轮结构示意图。
附图2是本实用新型的结构示意图。
下面结合附图和实施例,对本实用新型做进一步说明。
实施例
如附图2所示,一种摇窗机转轮改良结构,它包括转轮本体1,转轮本体1上设有引导体2,引导体2和转轮本体1为一整体,转轮为圆柱体,转轮上端面设有台阶槽3,台阶槽3中间开有螺纹孔4,台阶槽3四周开有通孔5,通孔5内固定装有圆柱501,所述引导体2四周设有引导斜面201,转轮本体1 设有防错切面101。其中,所述引导体2上伸出翻边圈202。
所述翻边圈202高2mm,翻边圈202设有缺口202a。
本实用新型在把钢丝绳装配到滑轮的过程中,工人不需要用手按住钢丝绳,直接转动转轮,让钢丝绳卡进去就行,由于能包住白色滑轮,所以工人能轻易的把钢丝绳转进去,钢丝绳也不会逃出来,保证摇窗机上的钢丝绳一次准确安装到位,降低了产品的报废率,提高了工作效率。
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