[实用新型]车体强度疲劳及气密疲劳试验设备

权利要求书

1.一种车体强度疲劳及气密疲劳试验设备，包括试验用火车的车体(1)、车体(1)一端的纵向加载装置(2)、与车体(1)内地板相连的垂向加载装置(3)、安装在车体(1)下方的多个激振装置，与纵向加载装置(2)、垂向加载装置(3)、激振装置相连的液压系统，其特征在于：所述的激振装置为六自由度激振装置(4)，所述的六自由度激振装置(4)、纵向加载装置(2)、垂向加载装置(3)均通过隔振装置安装于地坑(10)中，所述的车体(1)与气密装置相连；其中：

所述的隔振装置的具体构成是：矩形盆状的底座(7c)内底部通过T型导轨(9)与六自由度激振装置(4)的底板(4a)相连，底座(7c)的侧沿的上表面固定有纵向加载装置(2)及垂向加载装置(3)；底座(7c)的侧沿与地坑(10)壁之间设有缓冲橡胶堆(7b)，底座(7c)的侧沿的下表面通过空气弹簧(7a)与地坑(10)的台阶相连；

所述的气密装置的具体构成是：车体(1)的通气孔(1a)依次经压力气管(5c)、高低压储气罐(5b)与压缩机(5a)相连。

2.根据权利要求1所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验设备，其特征在于：所述的六自由度激振装置(4)的具体构成是：顶板(4b)与车体(1)地板固定连接，底板(4a)与顶板(4b)之间连有三个垂向双球铰液压作动器(4c)，底板(4a)的后部立有后壁板(4d)，后壁板(4d)的顶部与顶板(4b)的侧面之间连有两个纵向双球铰液压作动器(4g)，底板(4a)的右侧立有右筋板(4e)，顶板(4b)的左侧下方设有左筋板(4f)，右筋板(4e)与左筋板(4f)之间连有横向双球铰液压作动器(4h)。

3.根据权利要求1所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验设备，其特征在于：所述的垂向加载装置(3)的具体结构是：垂向加载装置(3)是门架式加载结构，多个横梁(3b)分别穿过车体(1)对应的窗户(1b)，伸出窗户(1b)的横梁(3b)两端与两个立柱(3a)相连，两个立柱(3a)安装于隔震装置的底座(7c)侧沿上表面，横梁(3b)的中部通过两个垂向双球铰液压加载作动器(3c)与车体(1)内的地板连接。

4.根据权利要求1所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验设备，其特征在于：所述的纵向加载装置(2)的具体结构是：两根纵向梁(2a)通过支撑座(2b)固定于隔震装置的底座(7c)侧沿上表面，两根纵向梁(2a)的端部之间连接有箱型的反力梁(2c)；车体(1)一端的反力梁(2c)与车体(1)之间连有纵向双球铰液压加载作动器(2d)。

5.根据权利要求4所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验设备，其特征在于：所述的两根纵向梁(2a)的端部之间连接有箱型的反力梁(2c)的具体结构是：反力梁(2c)的端部为铰接的半圆形的上、下扣环，上、下扣环的另一端螺纹连接；上、下扣环的内表面设有与纵向梁(2a)外螺纹配合的内螺纹。