[实用新型]用于多层停车库的螺杆升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置。

背景技术

目前的多层停车库升降装置，大多是电动链条式或液压链条式。其不足之处是链条有断裂的潜在危险，不安全；使用液压驱动，停车库的上下两层车板需要有独立的升降装置，成本和维修费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于多层停车库的螺杆升降装置，克服上述不足之处，使升降装置平稳安全、节能环保、传动效率高。

用于多层停车库的螺杆升降装置，包括螺杆、外套管、蜗轮千斤顶和车板框架防坠定位装置。其特点是螺杆的顶端通过耳座与上层的车板连接，外套管的下端通过耳座与下层的车板连接。

用于多层停车库的螺杆升降装置，其进一步的特点是，蜗轮千斤顶则连接螺杆与外套管，蜗轮千斤顶包括蜗杆、蜗轮、螺杆、外壳及动力。动力与蜗杆相连，蜗杆与蜗轮相配，蜗轮中心有内螺纹与螺杆相配，蜗轮和蜗杆置于外壳内，外壳和法兰与外套管的上端连接，螺杆置于外套管内，蜗轮传动螺杆，使上、下两层车板升降。

用于多层停车库的螺杆升降装置，其进一步的特点是，车板框架防坠定位装置包括有电磁铁、插销、上车板框架、外框架，电磁铁固定在车板框架上，当电磁铁动作插销伸出通过上车板框架插销孔而插入外框架插销孔，将上车板框架与外框架固定。

本实用新型的经济效益是：

采用螺杆和蜗轮千斤顶使车板升降，平稳安全、节能环保、传动效率高。上下两层车板共用一个螺杆升降装置，可以大幅度地降低成本和维修费用。

附图说明

图1是多层停车库车板螺杆升降装置的主视图。

图2是车板框架防坠定位装置的局部放大图。

图3是蜗轮千斤顶的剖视图。

图4是下车板上升的示意图。

图5是上车板下降的示意图。

具体实施方式

如图1所示，多层停车库的螺杆升降装置包括外套管10、螺杆20、蜗轮千斤顶30和车板框架防坠定位装置40，多层停车库包括上层车板51、中层车板52、下层车板53、电机70、定位垫71和72。螺杆20置于外套管10内，外套管10下端通过耳座110与下层车板连接，螺杆顶端20通过耳座210与上层车板连接。上层车板51与上车板框架513垂直固定连接，用两侧的拉杆512连接加固。下层车板53与顶端531的两支撑杆533、534支撑固定，加一拉杆532连接加固，增强钢性。中层车板末端设有电机70。如图2所示，车板框架防坠定位装置40包括电磁铁410、插销420、上车板框架513、外框架440，电磁铁固定连接在上车板框架上，当电磁铁动作，插销420由电磁铁伸出，通过上车板框架513插销孔而插入外框架插销孔430，将上车板框架与外框架固定。反之，插销420退入电磁铁410，上车板框架513便可自由升降。如图3所示，蜗轮千斤顶30包括电机310、蜗杆320、蜗轮330、螺杆20、外壳360，电机310连接蜗杆320，蜗杆320与蜗轮330相配，蜗轮中心有内螺纹与螺杆相配，蜗轮和蜗杆置于外壳内，外壳360和法兰350与外套管10的上端连接，当电机带动蜗杆，蜗轮转动，蜗轮传动螺杆，使上、下两层车板升降。如图4所示，欲使下层车板53上升，防坠定位装置40动作，将上车板框架513与外框架440固定，中层车板52横移空出车板位，然后蜗轮千斤顶动作，由于螺杆20的上端通过耳座连接于上层车板，无法下降，故外套管10便带着下层车板53上升。如图5所示，欲使上层车板51下降，防坠定位装置40动作，插销420退出，使上车板框架513可受控下滑，然后蜗轮千斤顶动作，电机运转通过蜗杆、蜗轮传动螺杆20连带上层车板51整个框架结构下降，定位于下车板顶端上。本实用新型具体实施例为滚珠螺杆。