[实用新型]一种钢管拱滑移过程中的防溜装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管拱滑装置，具体涉及一种钢管拱滑移过程中的防溜装置。

背景技术

在铁路系杆拱桥施工中，常采用钢管拱异桥位拼装、整体滑移就位施工方法。拱在滑移过程中由于滑移轨道可能存在纵坡，就需要在拱滑移过程中采取防溜措施。一般采取的方法是采用卷扬机等设备牵引制动。其缺点是：1、施工效率低下，需要专门的设备和作业人员，工作量较大。2、可靠性不高，卷扬机的固定设施及卷扬机自身刹车系统均存在失效的可能性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可靠性好，成本低，结构简单，易于操作的一种钢管拱滑移过程中的防溜装置。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种钢管拱滑移过程中的防溜装置由长方形混凝土预制块、分配梁、配重块组成，本实用新型的特殊之处在于所述一分配梁一端的一钢轨轨道轨道端面之上置有带槽的长方形混凝土预制块，所述一长方形混凝土预制块之上与一分配梁一端连接，所述一分配梁一端之上与配重块连接，所述一长方形混凝土预制块内预埋一型钢，同理，所述一分配梁另一端的另一钢轨轨道轨道端面之上置有带槽的另一长方形混凝土预制块，所述另一长方形混凝土预制块之上的一分配梁另一端与配重块连接，所述另一长方形混凝土预制块内预埋另一型钢，所述一长方形混凝土预制块和另一长方形混凝土预制块另一端与另一分配梁连接。

所述长方形混凝土预制块内预埋型钢通过钢丝绳与临时拱座的轮箱连接。

本实用新型与现有技术相比，可靠性好，成本低，结构简单，易于操作。例如某铁路客运专线某系杆拱桥施工，使用该设备装置省时省力、安全可靠。比采用卷扬机制动功效提高2倍以上。广泛用于铁路系杆拱桥施工。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1的右视结构示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型实施例。

下面结合附图对发明内容操作过程作进一步说明：

参照图1、图2所示，一种钢管拱滑移过程中的防溜装置由长方形混凝土预制块、分配梁、配重块组成，所述一分配梁3-1一端的一钢轨轨道1-1轨道端面之上置有带槽的长方形混凝土预制块2-1，所述一长方形混凝土预制块2-1之上与一分配梁3-1一端连接，所述一分配梁3-1一端之上与配重块4-1连接，所述一长方形混凝土预制块2-1内预埋一型钢5-1，同理，所述一分配梁3-1另一端的另一钢轨轨道1-2轨道端面之上置有带槽的另一长方形混凝土预制块2-2，所述另一长方形混凝土预制块2-2之上的一分配梁3-1另一端与配重块4-2连接，所述另一长方形混凝土预制块2-2内预埋另一型钢5-2，所述一长方形混凝土预制块2-1和另一长方形混凝土预制块2-2另一端与另一分配梁3-2连接。

所述长方形混凝土预制块内预埋型钢通过钢丝绳5-3与临时拱座的轮箱连接。

这样将两个长方形混凝土预制块2放在左右钢轨轨道端面（1-1、1-2）上，同时通过预埋在预制块2里的型钢（5-1、5-2）利用钢丝绳5-3和临时拱座的轮箱部分相连接；在长方形混凝土预制块2上方放置两根分配梁（3-1、3-2），分配梁（3-1、3-2）上方放置配重块（4-1、4-2）。

所述钢管拱滑移防溜装置是这样工作的：

首先通过两个长方形混凝土预制块2分别放在左右两个滑移轨道的钢轨（1-1、1-2）上，通过两根钢丝绳分别和相应的轮箱相连接的结构；然后根据在预制块2上方放置的两根分配梁（3-1、3-2）；最后计算滑移体系自重在钢轨方向分力来决定需要配重量，来决定分配梁上方配重块4的放置数量。配重块4放置原则上要多放，以保证一定的安全储备。拱滑移时，整个钢管拱滑移防溜装置通过钢丝绳拖拽轮箱在钢轨上滑动，以达到钢管拱滑移过程的防溜，保证拱滑移安全。该装置是针对采取钢管拱异桥位拼装、整体滑移就位施工方法的某系杆拱桥，在拱滑移时防溜而制作的。该装置利用混凝土预制块和钢轨之间的滑动摩擦力来实现防溜功能。两块混凝土预制块分别放在左右两排轨道的钢轨上，与临时拱座的轮箱用钢丝绳连接，在混凝土预制块上放置两根分配梁，通过增加或减少分配梁上方放置的配重块数量来调节混凝土预制块和钢轨之间的压力，来实现两者之间摩擦力的控制。该装置结构简单，操作简便，节约卷扬机等设备，节约人工，在钢管拱滑移过程中不需要专门进行操作，可节约人工，安全可靠。在钢管拱滑移过程中，有效地保证了滑移安全的同时减少了2天的滑移时间。