[实用新型]一种单缸柴油机主轴承盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机零件，尤其是汽缸直径在95毫米-135毫米的单

缸柴油机的主轴承盖的结构。

背景技术

一直以来单缸柴油机，特别是195及其以上柴油机主轴承盖漏油现象比较普遍，控制渗漏通常采用堵漏的方法，例如使用O型圈，但是稍有不慎、零件平面度超差都有可能前功尽弃。带有压力的润滑油只要有空隙就有可能渗漏。严重影响柴油机的外观质量和产品质量。为了解决这一问题，好多技术人员也采取了各种各样的方法，有的效果比较理想，但价格和结构比较复杂，有的效果不太理想。

实用新型内容

本实用新型提供一种单缸柴油机主轴承盖，其目的解决现有技术存在的缺点，而提供一种密封可靠、结构简单、成本低的单缸柴油机主轴承盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种单缸柴油机主轴承盖，具有主轴承盖体，其特征在于：在主轴承盖体

的内壁设有环形的内油槽，主轴承盖体设有两个通孔形式的防渗漏油道，防渗

漏油道的一端位于内油槽中，另一端位于主轴承盖体的外壁上。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型通过在主轴承盖体内壁开设内油槽、内油槽和外壁之间增加两

个防渗漏油道，解决了压力油向外渗漏的可能，不是用传统方法的堵漏，而是把渗漏的油进入内油槽降低压力然后通过一个防渗漏油道被吸回到带有负压的柴油机机体内腔内，本实用新型既节约了材料成本，又减少了零件成本，总体降低了整机成本，还提高了柴油机的性能。从而杜绝了主轴承盖漏油的故障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构图。

具体实施方式

如图1所示：

本实用新型适用的柴油机的汽缸直径为95-135毫米。

本实用新型在主轴承盖体100的内壁上开设了环形内油槽1。防渗漏油道2、防渗漏油道3为两个通孔，防渗漏油道2、防渗漏油道3各自的两端分别位于内油槽1和主轴承盖体100的外壁上。主轴承盖体100安装到柴油机机体上后，防渗漏油道2、防渗漏油道3位于主轴承盖体100的外壁上的一端分别对准机体上的两个油道孔。防渗漏油道2所对准的油道孔通向供油油路，防渗漏油道3所对准的油道孔通向机体其他零件的润滑油路。轴承装入主轴承盖体100内后，内油槽1被轴承外圈封闭形成密封空间。通过防渗漏油道2将润滑油送到内油槽1内，通过内油槽1将油送到防渗漏油道3中去润滑需要润滑的零件表面。可能渗漏的压力油进入内油槽1后立刻被降压并加入上述循环。从而去掉了原有的用于堵漏的O型圈，节约了成本。本实用新型既节约了材料成本，又减少了零件成本，总体降低了整机成本，从而杜绝了主轴承盖漏油的故障。还提高了柴油机的性能。