[实用新型]液力传动系统液力油位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力传动系统，具体地说是一种液力传动系统液力油位检测装置。

背景技术

液力传动系统在铲运机、地下汽车、装载机等工程机械及其他重型负载或复杂工况动力传输中应用非常广泛，其最重要的元件是变速箱和变矩器，两者一起组成一个闭式液力循环系统，以实现动力传输功能。液力循环系统液力油位检测常有两种结构型式，分别为油标软尺和在高低油位设置螺堵结构。油标软尺即为一根最下端带刻度的软尺，当要检查油位时，抽出油标软尺观察刻度附近油浸湿位置即可得知，该结构操作简单，不足之处是油位状况不直观。还有一种是在油池壳体上装两个用手即可直接拧动的螺堵（螺孔通油池），一个螺堵对应最低油位，一个螺堵对应最高油位，检查油位时，松开螺堵，如果最高油位处螺堵不出油、最低油位处有油流出，则说明油位介于两者之间，表示油位合格，这种结构虽然简单，但很不实用，首先是检查时有油外溢，造成浪费和污染；其次是不能知晓油位准确位置，等到检查发现油位低于极限位置时才知要加油了，此时，为时已晚；再次是变速箱往往安装在设备的中间位置，旁边被机架和其它元件遮挡，不便于操作和观察。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简单直观的液力传动系统液力油位检测装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种液力传动系统液力油位检测装置，它包括安装在油池壳体上的上螺堵、下螺堵，油池壳体上设有支架，支架上安装有油位计，油位计下端油口通过下油管、接头与油池壳体的下螺堵处连接，油位计上端油口高于上螺堵位置并与大气相通。

为避免油的污染，本实用新型油位计上端油口通过上油管与空滤器连接，空滤器固定在油池壳体的顶部。

由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，显示精准可靠，为设备正常运行提供了保障，同时，该装置适用于同类型（依靠极限油位螺堵孔检测油位）设备或系统。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

由图1可知，一种液力传动系统液力油位检测装置，它包括安装在油池壳体7上的上螺堵、下螺堵，油池壳体7上设有支架3，支架3上安装有油位计4，油位计4下端油口通过下油管5、接头6与油池壳体7的下螺堵处连接，油位计4上端油口高于上螺堵位置并与大气相通。

为避免油的污染，本实用新型油位计4上端油口通过上油管2与空滤器1连接，空滤器1固定在油池壳体7的顶部。

本实用新型取消下螺堵，在该处安装一个接头6，油管5一端与接头6连接，另一端与油位计4下端油口连接，使油位计4下限位置与油池壳体7最低油位孔位置（即安装下螺堵处）保持在同一水平面上，油位计4上端油口通过上油管2与空滤器1连接，油位计4有效长度等于油池壳体7上两个极限油位孔（即安装上螺堵、下螺堵位置处）之间的距离。这样，油池壳体7油池油位就能通过油位计4随时准确显示。

该装置结构简单、显示精准可靠，为设备正常运行提供了保障，同时，该装置适用于同类型（依靠极限油位螺堵孔检测油位）设备或系统。