[实用新型]500kV地线支架朝天滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备，尤其是涉及一种500kV地线支架朝天滑车。 

背景技术

近年来随着电网的不断健全，输电线路的不断发展，500kV输电线路逐渐增加。避雷地线（钢绞线及光缆等）是保护导线不受直接雷击的重要输电线路元件，每年都会开展大量的地线类检修作业，在这些检修作业中，都会将作业人员在地线支架上通过链条葫芦和钢丝绳组合使用，对地线进行提升，以方便作业人员对受损处进行修复。钢丝绳在提升过程中极易与地线支架发生互磨，特别是地线挂点的背靠背铁，即便是垫上防磨垫，也无法避免背靠背铁对钢丝绳形成的剪切力。如果遇到与大、小号侧铁塔档距、高差大的作业条件时（俗称：大背档），钢丝绳上剪切受力的特点，为作业人员更是带来了极大的安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能降低朝天滑车在竖直面和水平面转动的摩擦力、方便检修时进行地线作业和检修作业、避免作业隐患的5500kV地线支架朝天滑车。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种500kV地线支架朝天滑车，包括由四个支撑脚和底座顶板构成的底座，特征是：四个支撑脚两两相对卡在高压铁塔的板凳铁上，在相对且相邻两个支撑脚的外侧壁上各安装有一个“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺丝穿过支耳上的支耳孔将底座固定在高压铁塔的背靠背铁上，以防止底座发生滑动，在底座顶板中间加工有顶板圆孔；滑轮架由滑轮架底板、两块相同的滑轮轴板、滑轮构成，两块滑轮轴板的底端均垂直固定在滑轮架底板上且相对而立，在两块滑轮轴板上各加工有一个位置对应、形状相同的轴板孔，滑轮轴穿过并横架在两个轴板孔上，在两块滑轮轴板的外侧壁、滑轮轴两端各安装有一个滑轮轴螺母，两个滑轮轴螺母将滑轮轴固定在两块滑轮轴板上，在两块滑轮轴板之间的滑轮轴上套有滚动轴承和两个间隔套，两个间隔套安装在滚动轴承的两端，用于防止滚动轴承左右摆动，滑轮套装在滚动轴承上；在滑轮架底板上加工有与顶板圆孔相同的底板圆孔，在底座顶板和滑轮架底板之间水平放置有平面轴承，滑轮架转动轴从上向下依次穿过底板圆孔、平面轴承和顶板圆孔，在滑轮架转动轴的底端加工有外螺纹，外径大于顶板圆孔直径的转动轴螺母旋在滑轮架转动轴的底端，转动轴螺母插销水平穿过转动轴螺母的侧壁和滑轮架转动轴的底端，将转动轴螺母和滑轮架转动轴固定在一起，底板销水平穿过滑轮架底板的侧壁和滑轮架转动轴的顶端，将滑轮架底板和滑轮架转动轴固定在一起。

在两块滑轮轴板外侧壁的顶端各加工有一个挡线块支耳，“冂”形的挡线块的左端通过铰轴铰接在左边的挡线块支耳上，挡线块的右端通过挡线块插销活动安装在右边的挡线块支耳上。 

在滑轮架底板的底部中间加工有开口朝下、直径大于底板圆孔直径的平面轴承上凹槽，在底座顶板的顶部中间加工有开口朝上、直径大于顶板圆孔直径的平面轴承下凹槽，平面轴承嵌在滑轮架底板的平面轴承上凹槽和底座顶板的平面轴承下凹槽之间，防止平面轴承移动。 

滚动轴承由两个同样的子滚动轴承并排构成。 

本实用新型由底座、滑轮架、滑轮架转动轴和挡线块组成，钢丝绳从上面穿入滑轮架上的滑轮后避免了与塔材的互相摩擦，并提高了提升地线的行程。为了让本实用新型能够在一个稳固的状态下工作，滑轮架通过滑轮架转动轴和平面轴承活动安装在底座上，使得滑轮架可以在底座上水平转动，再加上滑轮架上的滑轮，因而在提升避雷地线的过程中不会出现朝天滑车在纵向、横向两个面上的转动不灵活。本实用新型运用了平面轴承和滚动轴承的特性，有效地降低了朝天滑车在竖直面和水平面转动的摩擦力，同时在滑轮内部安装纵向的滚动轴承，即便是在大背档作业条件下，朝天滑车也不会因压力过大而转动迟滞。挡线块能防止钢丝绳向上脱出滑动。因此，本实用新型具有能降低朝天滑车在竖直面和水平面转动的摩擦力、方便检修时进行地线作业和检修作业、避免作业隐患、转动灵活、提高工作效率、降低运行成本、质量轻、方便运输、便于携带、适合高空作业的优点。 

附图说明

图1为本实用新型的剖视图； 

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。