[实用新型]三轮车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车部件，尤其是三轮车保险杠结构。 

背景技术

现有技术中的三轮车保险杠结构包括保险杠主体11和保险杠连接部12两部分，两部分都是钢板成型，通过焊接将两部分连接，并在保险杆连接部的末端与车身连接，具体结构见图1。这种结构由于保险杆主体存在曲面、平面等多个变化的面，钢板成型工艺复杂，模具费用高，成本投入高。 

因此，需要对三轮车保险杠进行改进，在保证较高支撑强度的情况下，使其内部结构简单，降低生产成本。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种三轮车保险杠，在保证较高支撑强度的情况下，使其内部结构简单，降低生产成本。 

本实用新型的三轮车保险杠，包括保险杠主体和连接组件，所述的保险杠主体为管状结构；由于保险杠主体为管状结构，模具费用大大降低，工艺简单，降低了产品的成本，同时由于管状方便造型，使产品更容易满足外观美观的要求。 

进一步，所述的保险杠主体中部向前突出形成承力部；增加的突出部增加了缓冲的有效距离，增加了保险杠的安全性。 

进一步，所述管状结构的保险杠主体的横截面为圆形；圆形的钢管方便造型，并且工艺简单。 

进一步，连接组件至少包括保险杠连接杆，所述的保险杠连接杆一端固定连接于保险杠主体，另一端向后延伸用于与车身前端固定连接；将保险杠主体和保险杠连接杆单独造型后连接为一体，模具结构简单，降低产品的成本。 

进一步，所述的保险杠连接杆中部向下弯曲形成∪形；保险杠连接杆的∪形结构使保险杠连接杆有一定的韧性，在保险杠主体发生碰撞时，能够产生一定的弹力，保护保险杠，延长保险杠的使用寿命。 

进一步，所述的保险杠连接杆为横截面为矩形的钢管；在满足保险杠连接杆强度的同时，方便与保险杠主体杆的连接。 

进一步，所述保险杠连接杆固定设有用于与车身前端可拆卸式固定连接的连接件；单独设置的保险杠连接块使得保险杠与车辆的连接位置布置灵活。 

进一步，所述连接件为板状结构，所述板状结构的连接件设有至少两个连接孔；板状结构简单，安装牢固，通过保险杠连接件上的连接孔方便与车身前端连接。 

进一步，板状结构的连接件为与保险杠连接杆末端焊接为一体的钢板；钢板结构简单，强度好，安装牢固。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的三轮车保险杠的保险杠主体为管状结构，工艺简单，模具费用大大降低，降低了产品的成本，提高了产品的安全性以及寿命，同时由于管状结构方便造型，使产品更容易满足外观美观的要求。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为现有技术的三轮车保险杠结构示意图； 

图2为本实用新型的三轮车保险杠结构示意图； 

图3为本实用新型的三轮车保险杠俯视图。 

具体实施方式

如图所示：本实用新型提供了一种三轮车保险杠，包括保险杠主体1和连接组件，所述的保险杠主体1为管状结构；由于保险杠主体1为管状结构，模具费用大大降低，工艺简单，降低了产品的成本，同时由于管状方便造型，使产品更容易满足外观美观的要求。 

本实施例中，所述的保险杠主体1中部向前突出形成承力部；增加的突出 部增加了缓冲的有效距离，增加了保险杠的安全性。 

本实施例中，所述管状结构的保险杠主体的横截面为圆形；圆形的管件方便造型，工艺简单。 

本实施例中，连接组件至少包括保险杠连接杆2，所述的保险杠连接杆2一端固定连接于保险杠主体1，另一端向后延伸用于与车身前端固定连接；将保险杠主体1和保险杠连接杆2单独造型后固定连接为一体，模具结构简单，降低产品的成本；当然保险杠主体和保险杠连接杆之间的连接可以为焊接，也可以为可拆卸的其他连接方式。 

本实施例中，所述的保险杠连接杆2中部向下弯曲形成∪形；保险杠连接杆2的∪形结构使保险杠连接杆2有一定的韧性，在保险杠主体发生碰撞时，能够产生一定的弹力，保护保险杠，延长保险杠的使用寿命。 

本实施例中，所述的保险杠连接杆2的截面为矩形钢管；在满足保险杠连接杆强度的同时，方便与保险杠主体杆的连接。 

本实施例中，所述保险杠连接杆固定设有用于与车身前端可拆卸式固定连接的连接件3；可拆卸设置的连接件3使得保险杠与车辆的连接位置布置灵活。 

本实施例中，所述连接件3为板状结构，所述板状结构的连接件3设有至少两个连接孔；板状结构简单，安装牢固，通过保险杠连接件上的连接孔方便与车身前端连接。