[实用新型]铁路隧道接触网连接点快速放样的自动测量系统

说明书

技术领域

本实用新型属于精密工程测量学、自动化测量技术领域。具体涉及一种铁路隧道接触网连接点快速放样的自动测量系统。

背景技术

在如今的铁路隧道建设中，安全、准确、高效的放样出铁路隧道接触网连接点点位是尤为重要的。但这项放样却让铁路隧道工程建设中的测量人员头疼不已。这是由于施工人员想要放样出架设在空间的铁路隧道接触网的连接点点位，首先需要根据设计院设计出的坐标反算出待放样点位的坐标，再通过导线测量定出全站仪所在点位的坐标；再通过计算导出放样点与全站仪中心的角度、距离；得到上述数据后，一个测量人员使用全站仪，另一个人测量人员利用梯子爬到放样点周围，拿着反射棱镜待使用全站仪的测量人员观测，使用全站仪的测量人员需要间断性的找点观测，一直观察着距离与角度，并指示梯子上的人员移动到合适位置。而且，在铁轨拐弯处由于轨道面不水平，全站仪在这种情况下无法放样。

综上，现阶段铁路隧道接触网连接点点位的放样技术缺点与弊端显而易见，具体如下：第一，工程建设中最重要的就是人员安全，施工人员爬上3、4米高的梯子还要不停地移动手中的棱镜，而且如果是对已有的接触网补点还有可能带电作业，危险性非常大。工程建设过程中由此引发的事故非常多；第二，放样出的点位精度不高。因为放样是一个不连续的、间断的过程，且施工过程中为了提高效率，往往把精度不是很高的点作为放样点；第三，效率过低。施工人员间断性找点观测，偶然性过大，导致效率过低；第四，特殊情况（如轨道面不平行）下无法常规测量，导致延缓工期。

因此，上述现有的铁路隧道接触网连接点点位放样技术过于简单，不成体系，安全系数低，效率低，精度无保证，特殊情况无法及时处理。所以急需一种安全、准确、高效的接触网连接点点位放样的自动系统，对于铁路隧道工程施工有着重要的实际意义和应用价值。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种铁路隧道接触网连接点快速放样的自动化测量系统，该系统能够实现高效、高精度的放样接触网连接点点位。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案：

一种铁路隧道接触网连接点快速放样的自动测量系统，包括脚架和安装在脚架上的全站仪；所述脚架包括长方形工作台，工作台长度方向的两端下方分别安装支柱，其中一个支柱顶端通过旋转轴与工作台的一端连接，工作台能够绕旋转轴转动；另一个支柱上半部分中空，其中安插有伸缩杆，伸缩杆上端与工作台通过旋转轴连接，伸缩杆能够绕该旋转轴转动；伸缩杆能够在支柱中空部分上下移动，一个制动螺旋旋入支柱中空部分，通过旋紧制动螺旋能够使其顶住伸缩杆的下部从而将其固定在支柱内；伸缩杆的上半部分标有第一精密刻度标尺，第一精密刻度标尺的刻度值增大方向向下且其零刻度与工作台下边沿平齐；

工作台上设有用于计算出工作台所在点位的坐标并显示的坐标定位器；工作台上表面设有圆水准器；工作台上表面设置有与工作台长度方向一致的导轨，导轨上安装有能够沿导轨滑动的全站仪安装底座，全站仪安装底座通过设置在工作台上的竖向制动螺旋固定；在工作台长度方向的边沿上设有第二精密刻度标尺，第二精密刻度标尺的零刻度与所述通过旋转轴连接工作台的支柱的中心线平齐，第二精密刻度标尺的中间刻度在两支柱中心线之间的中点；全站仪安装底座上设有定位线；全站仪安装底座的初始位置是将定位线对准第二精密刻度标尺的中间刻度；全站仪通过全站仪安装底座安装在工作台上。

优选的，所述两个支柱之间固定有与工作台平行的连接杆，在连接杆的中部宽度方向的两侧分别通过旋转轴安装有可伸缩的架腿，两个架腿顶端均能够绕旋转轴转动。

优选的，所述支柱底部安装有固定滑动脚垫，固定滑动脚垫上安装有滑轮，滑轮能够在铁轨上滑动；滑动脚垫外侧设置有顶端带有竖向制动片的制动螺旋。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

（1）本实用新型的自动测量系统进行点位放样，只需要一名测量人员即可操作，且测量过程安全、快速，大大节约了人力物力，且缩短了放样时间。

（2）本实用新型的自动测量装置设计合理，通过在其中一个立柱上设置伸缩杆、在工作台上设置水准泡和可移动的全站仪安装底座、在工作台下方设置两个可伸缩的架腿，并且在伸缩杆以及工作台上设置精密刻度标尺，使得放样点测量的过程操作轻松快速，不但保证了放样过程的连续性，而且测量结果精准。

（3）本实用新型的放样容易操作，实现简单，能够连续快速地计算得到放样点位置，具有高精度、高效的优点。利用该方法高效准确地放样出铁路隧道接触网连接点点位，对于铁路隧道这种大型工程施工来说有着重要的实际意义和应用价值。

附图说明