[实用新型]一种带减振器的工程车辆驾驶室前悬置装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆辅助装置，具体涉及工程车辆驾驶室的前悬置装置。

背景技术

随着近年来中重型卡车驾驶室悬置系统技术的快速发展，整车舒适性得到了极大提高。人们对工程车辆的舒适性要求也越来越高，如何提高工程车辆的舒适性已成为设计者日益关心的问题。提高整车舒适性的重要方面是设计减振效果好的驾驶室悬置系统。在以往的工程车辆驾驶室前悬置系统中，大多采用刚度大、行程小的橡胶减振装置，缓冲和减振效果较差，驾驶员短时间内就会感到疲劳。另外，由于工程车辆经常行驶在恶劣路面，驾驶室前悬置系统需要高可靠性，因此工程车辆宜采用半浮式驾驶室悬置系统。

发明内容

为了提高工程车辆的整车舒适性，本实用新型提供一种结构简单、可靠并能同时大幅度吸收和衰减各方向振动的半浮式驾驶室前悬置装置。具体方案如下：一种半浮式驾驶室前悬置装置，由上安装支架、前橡胶减振、下安装支架、缓冲器、轴销等组成。其特征在于：上安装支架上端通过5个螺栓与驾驶室固连；前橡胶减振与上安装支架过盈装配后通过轴销与下安装支架连接起来；下安装支架通过螺栓螺母与底盘固连；缓冲器上端通过螺栓螺母与上安装支架铰接起来，下端与底盘通过螺栓螺母铰接；轴销穿过前橡胶减振与下安装支架通过螺母相连。

本实用新型的另一优选方式：具有结构简单可靠的前橡胶减振，中心为偏心孔，刚度适宜且能衰减各方向传递过来的振动，行程较大且零部件工作可靠，寿命长。与上安装支架之间为过盈配合，使用专用工装通过压力机压入。轴销穿过其中心偏心孔与下安装支架连接。

本实用新型的另一优选方式：安装有缓冲器，其上下两端分别与上安装支架和底盘实现铰接。整个结构能增强衰减从底盘等传递过来的垂直方向振动的能力。

本实用新型的另一优选方式：上安装支架通过在位置位于前橡胶衬套的前部与后部的螺栓与驾驶室固连，连接牢固。上安装支架结构造型合理，重量轻，承载能力强。

本实用新型结构简单，零部件工作可靠，节省空间，寿命长，重量轻，稳定性好，能够衰减各方向传来的振动能量。

附图说明

附图1本实用新型连接结构示意图

其中1上安装支架、2前橡胶减振、3螺母、4下安装支架、5轴销、6缓冲器、7螺栓、8螺母

具体实施方式

如说明书附图所示，所述驾驶室前悬置装置，上安装支架1通过螺栓与驾驶室固连。前橡胶减振2通过压力机压入上安装支架1，两者之间为过盈配合。前橡胶减振2中心为偏心孔，轴销5穿过孔中心与下安装支架4通过螺母3连接，下安装支架4与底盘固连。缓冲器4上端通过螺栓7、螺母8与上安装支架1进行铰接，下端与底盘铰接。