[实用新型]一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具

说明书

    本实用新型涉及一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，属于板件压合机构。

随着汽车技术的发展，越来越多的新车型踊跃展出，汽车造型越来越新颖，汽车板件的分界线不同于常规，带来总成板件的压合角度小。

现有的板件压合多是上模垂直压合，不适于压合角度过小的外板件，易造成外板件表面变形，外板R角包边处出现双棱线，以及内、外板压合不实的缺陷，不能满足板件压合质量要求。

本实用新型提供一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，以达到适于压合角度小的板件压合，外板件表面不易变形，包边和压合质量高的目的。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具，包括压合刀块，还包括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；所述的旋转机构包括旋转支撑架、旋转轴和杠板，杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；所述的驱动机构包括支撑板和驱动板，驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；所述的回程复位机构包括回程固定板、弹簧、回程驱动头和限位套，回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。

所述杠板设有用于限位的限位墩死块和角度限位块。

所述杠板上对应驱动板位置处设有驱动块，驱动块设在驱动块固定板上的轨道中，轨道和旋转轴的轴线相平行。

本实用新型的有益效果是：这种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；旋转机构的杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；驱动机构的驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；回程复位机构的回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。该压合机构与现有技术相比，具有以下优点：将常规的上模垂直压合改进成旋转压合，使其压合作用力垂直作用于板件压合面上，避免外板件表面变形和外板R角包边处出现双棱线，内、外板件压合质量高，结构简单，实用性强，提高了板件的压合质量。

本实用新型的有益效果是：这种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、括旋转机构、驱动机构和回程复位机构；旋转机构的杠板通过旋转轴设在旋转支撑架上，压合刀块设在杠板的一端部上；驱动机构的驱动板设在支撑板上，驱动板与杠板另一端部相对应；回程复位机构的回程固定板设在上模本体上，回程驱动头与杠板另一端部上的挡板相对应。该压合机构与现有技术相比，具有以下优点：将常规的上模垂直压合改进成旋转压合，使其压合作用力垂直作用于板件压合面上，避免外板件表面变形和外板R角包边处出现双棱线，内、外板件压合质量高，结构简单，实用性强，提高了板件的压合质量。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具的结构图。

图2是一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具的内部结构图。

图中：1，驱动块、2，驱动块固定板、3，杠板、4，回程固定板、5，弹簧、6，回程驱动头、7，限位套、8，挡板、9，安装板、10，限位挡板、11，旋转轴、12，旋转导套、13，旋转支撑架、14，限位墩死块、15，角度限位块、16，支撑板、17，驱动板。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1、2示出了一种用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具。用于汽车钣金件冲压小角度压合机构模具包括压合刀块、旋转机构、驱动机构和回程复位机构。

旋转机构包括旋转支撑架13、旋转轴11和杠板3，杠板3通过旋转轴11设在旋转支撑架13上，压合刀块设在杠板3的一端部上，杠板3设有用于限位的限位墩死块14和角度限位块15。驱动机构包括支撑板16和驱动板17，驱动板17设在支撑板16上，驱动板17与杠板3一端部相对应。杠板3上对应驱动板17位置处设有驱动块1，驱动块1设在驱动块固定板2上的轨道中，轨道和旋转轴11的轴线相平行，便于消除侧向力，保证工作的稳定性。旋转轴11与安装在旋转支撑架中的旋转导套12旋转配合，并通过限位挡板10对旋转轴11进行防转限位，压合刀块设在杠板的一端部上。

回程复位机构包括回程固定板4、弹簧5、回程驱动头6和限位套7，回程固定板4设在上模本体上，回程驱动头6与杠板3另一端部上的挡板8相对应。其中，在杠板3回程复位过程中，挡板8与回程驱动头冲击，挡板8需进行热处理，进行加强，为节省成本，挡板面积稍大于回程驱动头的面积，挡板8设置在杠板3上的安装板9上。

板件压合工作原理：上模带动整体旋转机构向下运动，驱动块向下运动与下模上的驱动机构的驱动板相接触，驱动块受到驱动板的阻力作用，迫使杠板开始绕旋转轴进行旋转，改变原运动轨迹，直至旋转机构中的杠板转动到与限位墩死块完全贴合后，表示杠板上压合刀块对板件压合工作到底，旋转压合结束。上模打开，驱动块脱离驱动板上升，回程复位机构中的弹簧释放动力作用于回程驱动头上，回程驱动头将力量传输到旋转机构中的挡板上，旋转机构在弹簧动力的驱动下运动直至杠板转动与角度限位块贴合，复位完成，工作完毕。重复上述工作过程，循环压合工作。