[实用新型]立体车库用松链检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库的安全保护装置技术领域，尤其涉及一种立体车库用松链检测装置。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内汽车拥有量进入快速上升期，一方面车辆猛增，另一方面与之配套的停车设施严重滞后，两者的矛盾由此产生，停车难已成为现代社会日益突出的社会矛盾，严重影响人们的日常生活制约社会发展。随着城市汽车保有量的不断增加，城市用地越来越紧张，立体车库因其超高的单位土地面积停车数量得到了市场的认可。与此同时，立体车库的运行安全问题也日益突出。目前大多立体车库一般采用链条用于提升或者平衡载车板，链条在长时间使用过程中会产生松链的现象，而松链的情况并不容易被提前发现，若在松链情况下立体车库仍然运行使用，严重的会导致断链发生故障。目前市场上也有一些松链检测装置，但大都结构复杂、安全性差，没有得到广泛利用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、动作准确、故障率低、运行安全的立体车库用松链检测装置，以解决现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种立体车库用松链检测装置，安装于立体车库上，包括导向杆、微动开关和固定座，固定座固定安装于立体车库上，微动开关安装在固定座上；固定座上开设有通孔，导向杆穿过固定座上的通孔，固定座一侧的导向杆上固定有与微动开关配合的撞块；固定座另一侧的导向杆端部固定有滑靴，该侧导向杆上还安装有压缩弹簧，滑靴的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴可在链条上两侧的链板之间滑动；所述压缩弹簧、撞块和微动开关配合动作，出现松链状况时所述压缩弹簧释放弹力使撞块触发微动开关动作实现松链检测。

微动开关通过微动支架焊接固定于固定座上，微动支架焊接固定于固定座上，微动支架上设置有微动开关。

还设置有用于压缩压缩弹簧的挡块，所述挡块和压缩弹簧安装于一内部中空的管状外壳内。

所述滑靴和导向杆之间通过销轴铰接。

所述挡块和撞块在导向杆上通过螺纹连接。 

本实用新型的立体车库用松链检测装置采用链条对滑靴的压力使压缩弹簧带动导向杆伸缩，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。与现有技术相比，本实用新型的立体车库用松链检测装置具有结构简单、运行可靠、使用安全、便于安装和维修等优点，而且本实用新型灵敏度高、制动性能好、适用范围广、通用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型立体车库用松链检测装置的结构及其有益技术效果进行详细说明。

图1为本实用新型立体车库用松链检测装置在链条正常时的剖面结构图；

图2为本实用新型立体车库用松链检测装置在链条松弛时的剖面结构图；

图3为本实用新型立体车库用松链检测装置在链条正常时的立体结构图。

图中：1、滑靴；2、销轴；3、挡块；4、导向杆；5、压缩弹簧；6、撞块；7、外壳；8、开关支架；9、微动开关；10、固定座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本实用新型的技术内容和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1至图3所示，本实用新型实施例的立体车库用松链检测装置安装于立体车库上，其包括滑靴1、挡块3、导向杆4、压缩弹簧5、撞块6、外壳7、开关支架8、微动开关9和固定座10，固定座10固定安装于立体车库上，是安装整个立体车库用松链检测装置的吊点。

固定座10上开设有通孔，导向杆4穿过固定座10上的通孔，固定座10一侧的导向杆4上固定有撞块6；固定座10另一侧的导向杆4端部通过销轴2铰接固定有滑靴1，该侧导向杆4上依次安装有压缩弹簧5、挡块3，所述压缩弹簧5和挡块3安装于内部中空的管状外壳7内。微动支架8焊接固定于固定座10上，在微动支架8上设置有微动开关9，撞块6与微动开关9配合安装，撞块6是触发微动开关9的触发元件。滑靴1的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴1可在链条上两侧的链板之间滑动。

如图1所示，链条正常时，滑靴1紧靠在链条两侧的链板间，固定座10固定，导向杆4向图中左移，固定座10和挡块3使得压缩弹簧5处于压缩状态，导向杆4上的撞块6远离微动开关9，微动开关9不工作。

如图2所示，链条松弛时，滑靴1不再受力，压缩弹簧5回复原状，导向杆4右移，导向杆4上的撞块6触发微动开关9，启动保护装置动作，保障载车板的安全，从而实现松链检测的目的。