[实用新型]水文测船支臂装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及水文测量技术领域，特别地，涉及一种水文测船支臂装置。

【背景技术】

60年代，水文测船测验支臂为安装在木质测船上的“人字形”倾斜式支架。到70年代，测验支臂为安装在钢板测船上的“弧形”或“斜臂形”的旋转支臂，然而，这种测验支臂均未能摆脱人力搬动的模式。随着技术发展，如图1，80年代的测验支臂包括安装在船甲板上的支臂10、安装在支臂10上的三个转向滑轮11、水文绞车（图未示）及用于采样的铅鱼13。水文绞车上的钢丝绳分别绕过转向滑轮11后连接铅鱼13。支臂10为斜臂式电动蜗轮蜗杆传动的旋转支臂，用电动机械替代了人力搬动，减少了繁重危险的体力劳动。然而，这种测验支臂的结构、受力方式等未能改变，在使用时，支臂10的受力集中在支臂10与船甲板的连接处的支臂座，支臂座极易断裂，使用寿命短。并且，支臂座的体积巨大，不便于运输，且运行时支臂10的弯曲变形和扭转变形都很大。

【实用新型内容】

有鉴于此，有必要提供一种使用寿命长、且变形小的水文测船支臂装置，以解决现有水文测船的测验支臂的使用寿命短、变形大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种水文测船支臂装置，其包括第一端可转动安装在水文测船的船甲板上的支撑臂、驱动支撑臂旋转的驱动件、铅鱼、水文绞车及连接水文绞车和铅鱼的钢丝绳；支撑臂的第一端固定于驱动件，支撑臂的第二端连接水文测船的船篷，且支撑臂上设有一个第一转向滑轮；水文测船支臂装置还包括固定于支撑臂的悬臂，悬臂上设有一个第三转向滑轮；钢丝绳的第一端固定于水文绞车，钢丝绳的第二端依次绕过第一转向滑轮和第三转向滑轮后连接铅鱼。

进一步地，悬臂的长度及横截面均小于支撑臂的长度及横截面。

进一步地，悬臂的截面为等力矩矩形截面，支撑臂的截面为等尺寸圆截面。

进一步地，悬臂焊接在支撑臂上，且第一转向滑轮和第三转向滑轮横向对齐，悬臂上还固定有一个偏滑轮，钢丝绳的第二端绕过第三转向滑轮，并绕过偏滑轮后连接铅鱼。

进一步地，支撑臂设有一个固定通孔及过线孔，水文绞车正对固定通孔，钢丝绳的第二端穿过固定通孔及过线孔后绕上第一转向滑轮。

进一步地，水文测船支臂装置还包括一个第二转向滑轮，支撑臂设有一个固定通孔及过线孔，钢丝绳的第二端依次绕过第二转向滑轮、穿过固定通孔及过线孔后绕上第一转向滑轮。

进一步地，固定通孔的两端内均固定有一个连接轴套，支撑臂的第一端和第二端均通过对应的连接轴套固定于驱动件和船篷。

进一步地，每一连接轴套的外周均固定有支撑轴承。

进一步地，驱动件包括液压缸、摇臂及连接液压缸的三位四通换向阀；液压缸包括一个活塞杆，摇臂的第一端枢转连接活塞杆，且摇臂的第二端固定于支撑臂的第二端。

进一步地，驱动件包括电动液压缸、摇臂及连接电动液压缸的电机；电动液压缸包括一个活塞杆，摇臂的第一端枢转连接活塞杆，且摇臂的第二端固定于支撑臂的第二端。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的水文测船支臂装置的支撑臂的第一端和第二端分别安装于水文测船的船甲板和船篷，以将铅鱼的重力及水流冲击力通过悬臂及支撑臂传递给船篷及船甲板，依靠船体的强度承担了受力，一方面，提高了承载能力和使用寿命；另一方面，依靠船篷及船甲板分担了受力，减轻了悬臂及支撑臂的受力情况，以减少受力的弯曲变形和扭转变形情况。此外，支撑臂与水文测船的船甲板处无需体积巨大的支臂座来增强支撑臂的强度，从而减小了本实用新型的水文测船支臂装置的体积。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

【附图说明】

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有的水文测船支臂装置的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例一的水文测船支臂装置的结构示意图；

图3为图2中沿着线A-A方向的俯视示意图；

图4是本实用新型优选实施例二的水文测船支臂装置的结构示意图。

【具体实施方式】

为更好地理解本实用新型，以下将结合附图对实用新型的实施例进行详细的说明。