[实用新型]一种嵌件注塑定位的连接器

说明书

本实用新型涉及应用于汽车连接器、汽车传感器领域，尤其是涉及一种安装于汽车各种控制模块，一端与PCB板焊接连接，一端与线束端连接器对插连接，形成汽车电器的回路的嵌件注塑定位的连接器。

随着汽车产业在国内的迅速发展及普及，汽车连接器的需求日趋增大，之前主要依赖进口国外的成熟产品，在结构、工艺等方面均受现有产品的约束，存在一定的不适用性。特别是一些需要二次镶件注塑成型的产品，受制于国内原有工艺的影响即为保证内模组件的稳定性采取镶针形式定位，造成生产成本高，效率低，报废率高等不足，影响产品的大规模批量生产。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种改善产品外观、提升产品可靠性的嵌件注塑定位的连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种嵌件注塑定位的连接器，包括内模塑胶件以及嵌设在上述内模塑胶件内的五金端子，所述的内模塑胶件上设置有在嵌件注塑时用于夹持定位的凸起。

所述的凸起为设置在内模塑胶件上表面和/或下表面的凸台。

所述的凸起为设置在内模塑胶件上表面和/或下表面的凸柱。

所述的五金端子为直角状结构，嵌设在内模塑胶件内。

与现有技术相比，本实用新型对汽车连接器、汽车传感器外壳的内模定位结构改进，改善产品的外观、提升产品的可靠性，从而具有以下优点：

(1)注塑成型的产品外观无外露定位孔；

(2)产品通过优化自身结构，采用凸柱、凸台结构实现定位，可适应于任何需二次嵌件注塑成型的产品。

图1为现有技术中定位机构的结构示意图；

图1为现有技术中定位机构的结构示意图；

图2为定位机构中定位机构安装后的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型安装时的剖视结构示意图；

图5为本实用新型安装后的结构示意图。

图中，1为内模塑胶件、2为五金端子、3为凸柱、4为汽车传感器壳体、5为定位孔。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

对比例

现有嵌件注塑内模组件的结构如图1所示，包括内模塑胶件1以及嵌设在上述内模塑胶件内的五金端子2，五金端子2为直角状结构。在注塑安装时，由于需要保证对内模的有效夹持固定，一般来说需要在模具内增加定位针，从而导致将该内模组件安装到汽车传感器壳体4内时，需要在汽车传感器壳体4上开设定位孔5对其进行定位，如图2所示，但是这样不但会影响外观，而且无法满足气密性等实验要求，无法保证品质。

实施例

一种嵌件注塑定位的连接器，其结构如图3所示，包括内模塑胶件1以及嵌设在上述内模塑胶件内的五金端子2，五金端子2为直角状结构。在内模塑胶件1的上表面和/或下表面的设置有在嵌件注塑时用于夹持定位的凸起。在本实施例中，在内模塑胶件1的上表面和下表面均设置有定位用的凸柱3。内模组件的高度设计成与镶件注塑时的外露面尺寸上公差，如图4所示，镶件注塑时注塑模具合模后刚好压住内模塑件上的凸柱3，在二次嵌件注塑的高温与高压使内模组件的凸柱3与汽车传感器壳体4非常紧密的熔合成为一体，从而实现产品定位的同时也保证了外观的平整以及气密性要求，其结构如图5所示。

本实用新型专利主要适用于汽车连接器、汽车传感器壳体产品系列，该类汽车产品由塑胶外壳体、塑胶内模、接触端子三种零件组成。端子可以为单排或者多排，简要成型工艺为端子冲压成型，端子与内模塑胶以装配或者Inset molding工艺组成、塑胶壳体Inset molding注塑成型，组装成的汽车连接器组件、汽车传感器壳体。该类汽车传感器壳体在下一工序时内部一端被焊接在带电子元件的PCB板端，另一端与线束的对应连接器对插，实现汽车某项模块化的功能。

本实用新型是从产品工艺角度出发在内模塑胶结构上进行了改进，采用了新的定位结构，解决了产品在第二次Inset molding塑料壳体时产品外观有孔影响美观以及容易积尘、产品有孔无法通过气密性要求等工艺难点。