[实用新型]一种手持登机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机场信息管理和机场旅客服务领域，具体涉及一种手持登机系统。

背景技术

表1列举了本实用新型使用的一些术语及定义。

表1

近几年，国内民航业得到了迅猛发展，旅客量每年均有较大增长。机场通过改扩建、新建以及优化内部信息系统和管理来增加自身的容量。航空公司通过优化航线、购置新的航空器、简化旅客处理流程来增加运力。登机环节作为旅客乘机离开目的地的最后一个处理环节，其便捷性和人性化显得尤为重要，但目前仍然存在不少影响旅客体验的问题。比如由于天气原因导致大量航班延误时，天气正常后可能存在需要短时间内让大量旅客登机的情况；大型客机旅客绝对数大，导致旅客排队时间过长的问题。由于机场登机口和登机柜台的设置是相对固定的，在应对上述问题时缺少灵活性，严重的可能导致航班延误，影响机场和航空公司的形象。

目前的登机环节主要由地面服务人员在登机口利用现有柜台登机系统完成登机，一个柜台一般固定设置1-2个扫描点，相当于支持1-2个登机队列，用于扫描旅客登机牌或证件并进行登机，一名旅客登机正常处理时间约为5秒。目前的热门航线或国际航线，普遍使用双通道大型客机，比如，波音B747最多可搭乘490名旅客，波音B777最多可搭乘440名旅客，而空客A380更是多至800名旅客，目前的普通布局也在500人以上，对于这样的大型客机，1-2个登机队列无法保证半小时内让所有旅客登上飞机。

另一方面，航空公司普遍倾向于在登机口开展复杂业务以增加收益并提升服务，类似业务包括登机口候补，升舱，增加行李，改签。这样，柜台的空间将会被占用。因此，航空公司希望旅客尽快登机后，柜台有更多的时间来处理此类增值业务，增加收益，提升客户满意度。

因此，登机口打开后，让旅客尽可能快的登上飞机，缩短整体登机时间，是目前各方都追求的目标。对旅客来说是更好的体验；对航空公司来说，可以增加收益并提升旅客服务，同时减少飞机停场时间，降低成本；对机场来说，可以提高机场资源利用率。

目前机场的应对方式主要有两种。一种是一个登机口增设多个柜台，比如广州A380专用登机口，配备三个柜台，最多支持六个登机队列，但这样做的问题是柜台占用空间大，改造成本高，而且限制了此类大型客机停靠的登机口，中小型客机使用登机口时，两个柜台又闲置，资源分配不灵活，利用率不高。另一种方式是改造并增加多通道自助登机门，目前在北京、广州有少量自助登机门，这种方式用户体验好，是未来趋势之一，但目前同样存在成本高，资源利用率低等问题，一个双通道自助登机门改造费用近百万元人民币。

正是由于这些问题，目前机场多柜台登机口和自助登机门都限制在极小范围内使用，短期内难以推广，也使得旅客登机体验一直无法有效提升。

实用新型内容

为了克服现有登机方式速度慢，其它优化改造方式成本高，资源利用率低的问题，本实用新型提供了一种手持登机系统。该系统对登机口无需做任何改造，成本低廉，全套前端设备2万元人民币左右，在登机口需要时，由地面服务人员手持平板电脑在登机口临时增加登机队列，一套设备在不同登机口通用，大大提高了资源利用率。系统对新增队列的数量仅受限于物理空间，现在机场登机口空间，普遍支持超过4个以上的队列。因此，本发明有效的解决了短时间大量旅客登机，大型客机登机排队时间长的问题，提升了客户体验，增加了航空公司处理增值业务和特殊业务的时间，优化了机场整体通行效率。

一种手持登机系统，其特征在于应用以下系统，所述系统包括：带自动对焦后置摄像头的平板电脑、便携式蓝牙二代身份证阅读器与便携式蓝牙RFID登机牌阅读器的一种或者两种，以及便携式蓝牙打印机；平板电脑通过机场无线网络与机场离港网络连接，通过机场离港网络访问航空公司离港系统或机场本地离港系统完成登机业务操作；平板电脑通过蓝牙与身份证阅读器、RFID登机牌阅读器、打印机三种外部设备进行通信；所述方法包括如下步骤：

1.1 纸质登机牌或手机上一维和二维条码作为登机凭证的操作步骤：

步骤1，用户通过用户名、密码或面部识别方式登录安装在平板电脑上的登机应用系统；

步骤2，输入当前需要办理登机的航班号，系统校验该航班的有效性，校验通过则显示航班的基本信息，该信息至少包括航班号、日期、航班状态、飞机注册号、预计起飞时间、出发地、目的地、登机开始时间、旅客人数、儿童及婴儿人数；

步骤3，用户选择开始登机，此时，系统先检查各外接设备并在应用界面上显示状态，状态包括可用或不可用；