[实用新型]六轴线平板车转向系统有效
| 申请号： | 201320000347.7 | 申请日： | 2013-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN203064026U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 马力;王翠;陈东发;任晓景;宋邢璟;陈纯;周斌;祁超 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B62D7/14 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430071 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴线 平板车 转向 系统 | ||
1.一种六轴线平板车转向系统，其特征是包括转动轴（2）、边齿轮（3）、中心齿轮（4）、转向板（14）、转向油缸（10）、多根拉杆及多块转向节板，整个结构关于六轴线平板车的纵梁（1）的纵向垂直中心面对称布置；在与纵梁（1）相连的首尾横梁（8）的上方，各装有在同一平面保持啮合传递关系的中心齿轮（4）、边齿轮（3）；边齿轮（3）、转向板（14）、油缸推板（6）和转动轴（2）连接在一起，同步绕转动轴轴线旋转；转向油缸（10）的两端由销轴连接在油缸推板（6）和油缸固定支座（9）上，油缸固定支座（9）和与转动轴（2）相连的转动轴固定支座（5）均与纵梁（1）固接。
2. 如权利要求1所述的六轴线平板车转向系统，其特点是在所述的多根拉杆及多块转向节板中，第一拉杆（15）的两端分别与第一转向节板（16）和转向板（14）相连，第二拉杆（13）的两端分别与转向板（14）和第二转向节板（12）相连，第三拉杆（11）的两端分别与第二转向节板（12）和第三转向节板（7）相连。
3. 根据权利要求1所述的六轴线平板车转向系统，其特点在于：所述转向油缸（10）通过油缸推板（6）同步带动转动轴（2）、边齿轮（3）和转向板（14）转动。
4. 根据权利要求2所述的六轴线平板车转向系统，其特点在于：所述转向板（14）通过第一拉杆（15）和第二拉杆（13）带动第一转向节板（16）和第二转向节板（12）运动，第二转向节板（12）带动第三拉杆（11）和第三转向节板（7）运动，进而带动车轮转动，实现转向。
5. 如权利要求1所述的六轴线平板车转向系统，其特点在于：所述转向油缸（10）、转向板（14）和多根拉杆布置在不同平面。
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