[发明专利]具有改善的触感和耐刮擦性的聚丙烯组合物及其使用方法有效
申请号: | 201310757105.7 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN104513428B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 卢定均;李宗润;金大植;夫雄载;姜秉旭;徐夏逵 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;GS加德社 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/16;C08L51/06;C08L1/02;C08K7/14;C08K7/06;C08K7/10;C08K7/08;C08K3/34;C08K3/26 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 改善 触感 耐刮擦性 聚丙烯 组合 及其 使用方法 | ||
本发明提供以粒料(A)和粒料(B)的混合物形式的聚丙烯树脂组合物,其特征在于将它们与各种无机填料和添加剂混合,其中粒料(A)包括通过拉挤成型浸渍工艺获得的长纤维增强的复合树脂(a),并且粒料(B)包括含有聚丙烯和热塑性弹性体的复合树脂(b)。本发明的聚丙烯树脂组合物,可以直接代替通常向其施用热塑性弹性体重叠模制或刷涂的汽车部件(例如,车辆的内部部件)中的热塑性弹性体重叠模制或刷涂,这使得可以使这些部件的制造工艺简化并减低成本。
技术领域
本公开涉及具有优异的触感和耐刮擦性的聚丙烯树脂组合物。更具体地,本发明涉及向热塑性弹性体中加入增强纤维(例如长纤维)的聚丙烯树脂组合物,其增强热塑性弹性体的触感,同时满足硬度、冲击强度和成形性(包括形成容易度和/或效率)的要求。
背景技术
通常,汽车内部部件根据取决于质量要求的各种产品规格制造,各种产品规格包括皮革包裹、聚氨酯喷涂、模内成型皮纹(IMG)、热塑性弹性体成片(sheeting)、热塑性弹性体重叠模制(overmolding)、刷涂(painting)、非刷涂等。具有高品质纹理例如皮革包裹和聚氨酯喷涂的昂贵材料广泛用于奢侈车辆中,且在中等车辆中,还不同程度地应用模内成型皮纹或重叠模制工艺。对于更便宜的车辆,通常使用刷涂或非刷涂工艺,并且即使在高/中等价位车辆类型中,这些工艺也被应用到相当数量的部件中。近来,由于认识到增强表面触感的重要性,更广泛地使用具有高弹性的涂料。然而,使用高弹性涂料实施刷涂工艺会导致制造成本升高,同时还引发与环境安全和法规相关的附加问题。
韩国专利第10-0857185号公开了具有高刚性、耐冲击性和耐热性的纤维增强的聚丙烯树脂组合物,其是通过将聚丙烯树脂、无机纤维、热塑性橡胶弹性体、无机填料和相容性试剂混合而得到的。该树脂组合物满足汽车部件高刚性、耐热性和耐冲击性的要求;然而,其触感非常差。因此,这种树脂的限制是在发布使用这种树脂的产品之前,仍须对这种产品进行刷涂。
因此,需要开发一种聚丙烯树脂组合物,其具有优异的触感和耐刮擦性,同时还保持适用于作为汽车外部和/或内部材料的广泛应用的较好物理特性。
上述在该背景技术部分中公开的信息仅用于增强对本发明背景的理解,因此,其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明至少部分是基于本发明人为克服上面详述的现有技术的缺点而进行的努力。具体而言,当前的发明人已发现,当将增强纤维(例如长纤维)加入到热塑性弹性体时,可以获得同时具有增强的触感(在某些实施方式中,触感与热塑性弹性体一样高)和优异的耐刮擦性,同时还满足硬度、冲击强度和形成容易度/效率的要求的聚丙烯树脂组合物。
在一方面,本发明提供具有较高的触感和耐刮擦性的聚丙烯树脂组合物,包括:
使用由以下组分组成的树脂组合物(A)制备的粒料(A):
(a-1)约22~58wt%的聚丙烯树脂,包括单独的聚丙烯均聚物或者聚丙烯均聚物与聚丙烯-乙烯共聚物的混合物;
(a-2)约2~8wt%的改性聚丙烯树脂;和
(a-3)约40~70wt%的长度为约5~20mm的长纤维;以及
使用由以下组分组成的树脂组合物(B)制备的粒料(B),
(b-1)约1~5wt%的聚丙烯均聚物;
(b-2)约30~45wt%的聚丙烯-乙烯共聚物;
(b-3)约50~65wt%的热塑性弹性体;和
(b-4)约0~5wt%的无机填料。
在某些实施方式中,所述粒料(A)与所述粒料(B)的摩尔比在约1∶3至约1∶1的范围内。
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