[发明专利]车辆胎压监测天线保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对线材进行保护的装置，尤其涉及一种车辆胎压监测天线保护装置。

背景技术

胎压监测天线一般为从BCM中引出的一根导线，这条导线的一端安装到汽车线束的BCM连接件中并与BCM模块对接形成天线，导线的另一端一般不做任何处理而直接暴露在空气中，或者直接用绝缘胶带缠绕以对天线进行简单的保护，但采用该方法，胶带随着时间的变长会发生老化脱落，使得天线的铜丝锈蚀氧化，甚至铜丝与车身钣金接触而受到车身上传输的杂波的干扰，影响信号的准确性。此外，一般胎压监测天线大都采用0.5mm的导线，由于导线太细，在其末端不固定时，导致导线悬空和晃动，同样会存在与钣金接触的风险，也形成了影响信号传输可靠性的因素之一；而在线束加工方面，由于导线为闲置的裸线，线束回路检测台检测时没有对应的电检模块，检测非常不方便，有的线束厂甚至不检测，存在回路错误的隐患。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种对车辆胎压监测天线进行保护的车辆胎压监测天线保护装置。

为实现上述目的，本发明的车辆胎压监测天线保护装置，套设在监测天线上,其具有:

连接套,具有主体及与主体固连的、可收拢的缩紧部,在主体和缩紧部的内部设有供监测天线插入的插装孔;

防护套，与连接套可拆卸连接，具有在防护套与连接套连接时、挤压缩紧部收拢以使缩紧部将插入其内的监测天线夹紧的配合部。

采用连接套和防护套配合的形式，通过配合部对缩紧部的挤压实现整个装置与监测天线的固连，以最终包裹在监测天线外部，实现对监测天线的保护，其结构简单，连接拆卸方便。

作为对上述方式的限定，所述的缩紧部为由多个与主体固连的缩紧块围成的锥形；所述的防护套包括与主体可拆卸连接的连接部，所述的配合部与连接部固连，在配合部上设有使配合部套装在缩紧部上以对缩紧部进行压缩的套装孔。

作为对上述方式的限定，所述的套装孔为锥形。

作为对上述方式的限定，所述的连接部与主体螺纹连接。

作为对本发明的改进，在配合部的端部设有与套装孔连通的检测孔，在配合部上连接设有对检测孔进行封堵的封堵盖。设置检测孔，方便线束回路检测时检测探针的插入，以实现对监测天线进行检测，同时，增设封堵盖，在对监测天线检测后，可对配合部进行密封，阻止灰尘进入到配合部内，防止外界环境对监测天线的侵蚀。

作为对上述方式的限定，所述的封堵盖包括与配合部可翻转连接的盖体、设置在盖体上的封堵块，在盖体相对于配合部翻转时，所述的封堵块嵌入到检测孔内。

作为对上述方式的限定，所述的封堵块由多个与盖体固连的并可收拢的封堵单元围成，在各封堵单元的自由端设有外凸的凸缘；在检测孔所在的配合部内设有供凸缘嵌入的环形凹槽。

作为对本发明的改进，在主体外部固定设有外突于主体的第一外突部。通过第一外突部的设置，方便对连接套的拿取，以便于连接套和防护套的连接操作。

作为对上述方式的限定，所述的第一外突部为圆环形。

作为对本发明的改进，在防护套外部固定设有外突于防护套的第二外突部。通过第二外突部的设置，方便连接套与防护套的连接操作，同时，第一外突部和第二外突部的配合设置，使二者之间形成一个下凹部，为连接件提供了一个定位连接部，便于整个装置通过连接件固定在车体上。

综上所述，采用本发明的技术方案，实现了对监测天线的保护，防止监测天线于空气中的暴露，其结构简单，安装拆卸方便。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1是本发明实施例中连接套的立体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3是本发明实施例中防护套与盖板连接的立体结构示意图；

图4为图3中防护套的纵向剖视图；

图5为本发明实施例与监测天线组装后的立体结构示意图。

图中：

1、连接套；101、主体；102、缩紧部；1021、缩紧块；1022、间隙；103、插装孔；1031、第一插装孔；1032、第二插装孔；1033、过渡孔；104、第一外突部；1041、纹状凸起；105、外螺纹；2、防护套；201、连接部；2011、内螺纹；202、配合部；2021、套装孔；203、第二外突部；204、检测孔；205、环形凹槽；3、封堵盖；301、盖体；302、封堵块；3021、封堵单元；3022、凸缘；4、监测天线。

具体实施方式