[发明专利]交通工具通信系统和方法有效

专利信息
申请号: 201310747459.3 申请日: 2013-12-31
公开(公告)号: CN104053150B 公开(公告)日: 2018-04-03
发明(设计)人: N.莱维;J.L.格拉赫 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H04W12/02 分类号: H04W12/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 李涛,谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 交通工具 通信 系统 方法
【说明书】:

技术领域

本技术领域主要涉及用于交通工具的通信系统和方法,更特别地涉及用于交通工具的无线通信和方法。

背景技术

将无线数据通信整合在交通工具中正变得更加广泛。特别地,来自蜂窝网络的数据可以被“资讯娱乐”单元例如交通工具无线电装置和视频单元使用。而且,该相同的数据可以被个体装置例如膝上型计算机、平板装置等使用。

这种广泛的无线数据通信面临的一个问题是这种数据的未授权拦截,例如窥探和非法闯入数据网络。另一问题是数据的优先排序性,使得重要的装置不会由于在其它装置也使用无线资源时用以无线地传输数据的带宽的缺乏而受到损害。

因此,希望提供一种系统和方法来减少交通工具通信系统中的无线数据的未授权拦截。另外,希望提供一种系统和方法来用于无线数据的优先排序性。更进一步,从后续详细描述和所附权利要求书,结合附图和前述技术领域和背景技术来理解,本公开的其它所需特征和特性将变得清楚明了。

发明内容

用于交通工具的通信系统被提供。在一个示例性实施例中,所述系统包括交通工具通信部件。交通工具通信部件被构造成用以接收数据、对待发送的数据进行编码、并无线地发送编码数据。数据传输单元被构造成用以接收所述编码数据、对所述编码数据进行解码、并以至少一种格式呈现数据。所述系统进一步包括有线通信链路,其联接交通工具通信部件与数据传输单元。有线通信链路被构造成用以将解码信息从交通工具通信部件中继至数据传输单元,使得数据传输单元能够对编码数据进行解码。

一种方法被提供用于交通工具数据通信。在一个示例性实施例中,所述方法包括:在交通工具的交通工具通信部件处接收数据。所述方法还包括:在所述交通工具通信部件处对数据进行编码用以生成编码数据。编码数据从所述交通工具通信部件被无线地发送至数据传输单元。所述方法进一步包括:在交通工具通信部件与数据传输单元之间经由有线通信链路共享解码信息。所述方法还包括:使用解码信息在数据传输单元处对编码数据进行解码。

本发明还提供以下技术方案:

1. 一种交通工具数据通信的方法,包括:

在交通工具的交通工具通信部件处接收数据;

在所述交通工具通信部件处对所述数据进行编码用以生成编码数据;

从所述交通工具通信部件将所述编码数据无线地发送至数据传输单元;

在所述交通工具通信部件与所述数据传输单元之间经由有线通信链路共享解码信息;以及

使用所述解码信息在所述数据传输单元处对所述编码数据进行解码。

2. 如技术方案1所述的方法,进一步包括:改变对所述编码数据进行解码所必需的解码信息。

3. 如技术方案2所述的方法,其中,响应于事件来进行解码信息的改变。

4. 如技术方案1所述的方法,其中,共享解码信息进一步被限定为:将解码信息从所述交通工具通信部件经由所述有线通信链路送达至所述数据传输单元。

5. 如技术方案1所述的方法,其中,发送编码数据进一步被限定为:将第一组的编码数据从所述交通工具通信部件发送至所述数据传输单元,以及将第二组的编码数据发送至至少一个用户装置。

6. 如技术方案5所述的方法,进一步包括:周期性地改变对第一组编码数据进行解码所必需的解码信息。

7. 如技术方案5所述的方法,进一步包括:用第一标识符来识别第一组的编码数据,以及用第二标识符来识别第二组的编码数据。

8. 如技术方案7所述的方法,其中,所述解码信息包括所述第一标识符。

9. 如技术方案1所述的方法,其中,所述解码信息包括安全密钥。

10. 如技术方案1所述的方法,其中,所述交通工具通信部件进一步被限定为便携式电话。

11. 如技术方案1所述的方法,其中,在交通工具通信部件处接收数据包括:在交通工具通信部件处接收从远程站无线地发送的数据。

12. 一种用于交通工具的通信系统,包括:

交通工具通信部件,被构造成用以接收数据、对待发送的数据进行编码、并无线地发送编码数据;

数据传输单元,被构造成用以接收所述编码数据、对所述编码数据进行解码、并以至少一种格式呈现数据;和

有线通信链路,联接所述交通工具通信部件与所述数据传输单元,并被构造成用以将解码信息从所述交通工具通信部件中继至所述数据传输单元,使得所述数据传输单元能够对所述编码数据进行解码。

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