[发明专利]一种汽车梁类零件的成型方法有效
| 申请号： | 201310743699.6 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103691839A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张宇;谷晓玉;常新 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D53/88 | 分类号： | B21D53/88;B21D35/00 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 李桦 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 零件 成型 方法 | ||
1.一种汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，包括：
拉延工序，对制件材料进行拉延制得拉延件；
定位结构生成工序，在所述拉延件第一表面的两端废料区拉延出第一定位结构，所述第一表面为所述拉延件与修边模的下模接触的表面，所述第一表面与所述修边模的下模的上表面形状相适应，在所述修边模上与所述第一定位结构对应的设置第二定位结构，所述第一定位结构与所述第二定位结构的形状相适应；
修边冲孔工序，将所述第一定位结构与所述第二定位结构配合定位，所述第一表面与所述修边模的下模的上表面配合定位，对所述拉延件进行修边和冲孔。
2.根据权利要求1所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述第一定位结构为设置在所述第一表面上的凸起，所述第二定位结构为设置在所述修边模上的凹槽。
3.根据权利要求1所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述第一定位结构为设置在所述第一表面上的凹槽，所述第二定位结构为设置在所述修边模的下模上的凸起。
4.根据权利要求1所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述对所述拉延件进行修边和冲孔包括：
对所述拉延件进行第一次修边和冲孔，保留所述第一定位结构所在的废料区的材料；
利用第一次修边冲孔时冲出的孔对所述拉延件进行定位，进行第二次修边和冲孔并去除剩余的废料区的材料。
5.根据权利要求2或3所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述凸起为U型凸起，所述凹槽为U型凹槽。
6.根据权利要求1所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述拉延件两端均至少拉延出一个所述第一定位结构。
7.根据权利要求6所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述拉延件两端的所述第一定位结构对称分布。
8.根据权利要求7所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，所述第一定位结构与所述拉延件经一次拉延制得。
9.根据权利要求1所述的汽车梁类零件的成型方法，其特征在于，还包括整形工序：对完成所述修边冲孔工序后的所诉拉延件进行最终形状矫正。
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