[发明专利]桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料领域，特别是一种桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法。

背景技术

涂料组成主要包含成膜物质、颜料、溶剂和助剂，其中成膜物质是涂料的基础，它具有黏结涂料中其它组分形成涂膜的功能，对涂料和涂膜的性质起决定性的作用。在现代涂料中，多以树脂作为成膜物质。

树脂，通指未经过加工的高分子聚合物，具有高分子聚合物的一般特性。在低温环境下，树脂分子的活动能力被降低，分子链段运动变的困难，树脂失去粘弹性，屈服应力变高，在外力作用下，更容易发生断裂情况。这个特性对于涂料而言，就意味着，随着温度的降低，涂膜的抗弯曲、抗冲击性能也随之变差。

中国北方地区，冬季温度可降至零下二三十度，在这种气候条件下，普通的桥梁涂料，物理性能变的很差，在受到如车辆激起的碎石等外力冲击下，涂膜很容易发生开裂、脱落现象，而在这些破裂点，钢铁底材因失去涂层的保护，将直接受到雨水、氧等腐蚀介质的影响，产生锈蚀并逐渐扩散，从而使得基材表面产生蚀坑或裂纹，这些裂纹会进一步扩展，使桥梁的基材产生应力腐蚀开裂，给交通运输安全带来了极大隐患。因此，如何研发出一种桥用涂料，使其涂膜不但具有出色的耐候性和耐粘污性，更具有优异的柔韧性，即使在低温环境下，也能具有非常好的抗冲击能力，是本领域所需解决的技术问题。

除此之外，桥梁作为一种建筑，其外观还应当具有一定的美感，因此这也要求涂料在能够解决上述低温抗冲击性等问题的同时，具有较高的光泽度及保光率，以对桥梁本体起到美化的作用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法。该涂料在低温下（-40℃）也能保持极高的抗冲击性，且光泽度及保光率高，可以作为寒冷地区的桥梁涂料使用。

本发明提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆，由A组份与B组份组成，其中A组份按重量份包括以下组分：

B组份按重量份包括以下组分：

异氰酸酯固化剂              50份

稀释剂                      50份

所述A组份与B组份的重量比为5:1。

优选地，所述三氟FEVE树脂的氟含量为24%-26%（台湾长兴公司的41011）。

优选地，所述A组份中的稀释剂按重量百分比由以下成分组成：

优选地，B组份所述异氰酸酯固化剂为BAYER公司的N3800，该固化剂中的异氰酸酯含有特殊线性结构，与本发明中的其他组分可起到协同作用。B组份所述稀释剂可采用PMA。

优选地，所述分散剂为BYK公司的BYK-104P。

优选地，所述钛白粉为CR-57钛白粉。

优选地，所述触变剂为楠本化成的DISPARLON6900-10。

优选地，所述流平剂为BYK公司的BYK-354。

相应地，本发明提供了一种制备所述桥用低温抗冲击氟碳面漆的制备方法，该方法按如下步骤进行：

A组份的制备：在分散釜内投入三氟FEVE树脂、分散剂、钛白粉、和稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入抗紫外线吸收剂、流平剂、硅烷偶联剂和触变剂，高速分散30分钟，过滤包装成为A组份；

B组份的制备：在分散釜内投入异氰酸酯固化剂和稀释剂搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为B组份。

本发明提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆，具有如下有益效果：

（1）低温抗冲击、耐屈曲性好，附着力强，在-40℃下仍不易开裂或脱落，能够对低温环境下的桥梁起到有效保护。

（2）光泽度高，可以使基材具有鲜艳的光泽，起到美化效果。

（3）耐候性好，保光率高，光泽不会因外界环境影响而消失。

（4）还具有优异的涂料施工性和涂膜干燥性。

附图说明

图1为聚氨酯涂料在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片；

图2为普通氟碳涂料在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片；

图3为本发明的低温抗冲击氟碳面漆在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

实施例1

A组份：