[发明专利]一种高强度高性能散热管

说明书

技术领域

 本发明涉及一种车用散热器，尤其是涉及一种高强度高性能散热管。

背景技术

目前卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的散热器，大多采用26mm×2mm双排管结构，散热管两侧面平整，散热管内平整贯通，其承受系统压力较低、散热效率较低。

发明内容

本发明的目的是：提供一种高强度高性能散热管。

本发明的技术方案是：散热管壁两大面向管内部打有多个凸起，多个凸起沿管体长度方向成列排列，一侧散热管壁上的凸起顶部与另一侧散热管壁或另一侧散热管壁的凸起顶部连接在一起，每列相邻凸起之间具有湍流间隙，湍流间隙与管体内部空腔相连通。

进一步的，多个凸起在管体宽度方向中心位置形成一列。

进一步的，位于管体长度方向两端的凸起分别与两端端面距离H2为20-40mm。

所述凸起为均匀分布的圆形凸起或长方形凸起。

进一步的，管体的厚度H3为1.5mm～1.8mm，散热管壁厚H1为0.2mm～0.28mm。

本发明的有益效果是：本发明由于散热管壁两大面上向管内部打有多个凸起，多个凸起沿管体长度方向成列排列，在相邻凸起之间形成湍流，使介质在管体内滞留时间延长，传热充分，散热性能得到很大提高；同时一侧散热管壁上的凸起顶部与另一侧散热管壁或另一侧散热管壁的凸起顶部连接在一起，增加了结构强度和承压强度，采用本发明的散热器，承压可达500KPa。本发明可实现工业化生产，通过专用设备经多次成型，经高频焊接而成，提高生产效率40%左右，可广泛应用于卡车、客车、工程机械、农用装备等。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本发明的第二种实施方式； 

图4为本发明的第三种实施方式。

具体实施方式

从图1所示本发明的结构示意图和图2的A-A剖视图可以看出，本发明包括由两侧散热管壁组成的扁平管体，两侧散热管壁上下两端连接处为圆弧型结构。散热管壁两大面1上向管内部打有多个凸起4，凸起4为按一定间距均匀分布的圆形凸起，多个凸起4在管体宽度方向的中心位置形成一列，两侧散热管壁上的凸起4相对应，两侧散热管壁对应两个凸起4的顶端连接在一起，增加了结构强度和承压强度。每列相邻凸起4之间具有湍流间隙，湍流间隙与管体内部空腔2相连通，在相邻凸起之间形成湍流，使介质在管体内滞留时间延长。本发明通过专用设备经多次成型，经高频焊接而成，位于管体长度方向两端的凸起4分别与两端端面3距离H2为20-40mm，管体的厚度H3为1.5mm～1.8mm，散热管壁厚H1为0.2mm～0.28mm。

图3为本发明的第二种实施方式, 两侧散热管壁的凸起是均匀分布的长方形凸起Ⅱ5；图4为本发明的第三种实施方式，两侧散热管壁的凸起是非均匀分布的长方形凸起Ⅲ6。多个凸起沿管体长度方向成列排列，凸起可以在散热管壁宽度方向中间部位设置为一列，也可以设置为两列或多列。两列（包括两列）以上的凸起在两侧散热管壁上可以是对齐的，一侧散热管壁上的凸起顶部与另一侧散热管壁的凸起顶部连接在一起；也可以是错开的，一侧散热管壁上的凸起顶部与另一侧散热管壁连接在一起。在相邻凸起之间具有湍流间隙，各湍流间隙与沿管体长度方向贯通的内部空腔相连通，延长了介质在管体内滞留时间，既增加了结构强度和承压强度，又使散热性能得到很大提高。