[发明专利]动车转向架有效
| 申请号： | 201310736880.4 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103738347B | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 崔志国;宋晓文;马利军;王军;梁建英;龚明 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动车 转向架 | ||
1.一种动车转向架，包括构架(A)、设置于所述构架(A)上的轮轴系统(K)、驱动所述轮轴系统(K)运动的齿轮箱(M)和牵引电机(L)、轮盘制动装置(H)及设置于所述构架(A)上的空气弹簧(B)，其特征在于，所述构架包括横梁(4)、侧梁(1)及纵梁(5)；
所述侧梁(1)上设置有空气弹簧安装座(11)，所述空气弹簧(B)设置于所述空气弹簧安装座(11)上；
所述侧梁(1)为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室(12)；
还包括设置于两个所述横梁(4)之间的小纵梁(2)，所述小纵梁(2)与所述侧梁(1)连接。
2.如权利要求1所述的动车转向架，其特征在于，所述侧梁(1)为U形侧梁。
3.如权利要求2所述的动车转向架，其特征在于，所述侧梁(1)的中间段上设置有与所述横梁(4)连接的连接孔(13)。
4.如权利要求1所述的动车转向架，其特征在于，所述小纵梁(2)设置于所述侧梁(1)的内侧。
5.如权利要求1所述的动车转向架，其特征在于，所述小纵梁(2)具有空腔，所述空腔与所述附加气室(12)连通。
6.如权利要求5所述的动车转向架，其特征在于，所述小纵梁(2)的数量为两个且与两个所述侧梁(1)一一对应设置。
7.如权利要求1所述的动车转向架，其特征在于，所述齿轮箱(M)与所述牵引电机(L)的数量均为两个，且交叉布置于所述构架(A)的两个所述横梁(4)上。
8.如权利要求1所述的动车转向架，其特征在于，还包括设置于所述侧梁(1)内侧的牵引拉杆装置(F)及所述侧梁(1)外侧的抗蛇行减振器(G)。
9.如权利要求1-8任一项所述的动车转向架，其特征在于，还包括位于所述侧梁(1)外侧的抗侧滚扭杆装置(C)；
所述抗侧滚扭杆装置(C)通过关节轴承支撑于所述横梁(4)上。
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