[发明专利]一种大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种研磨设备，尤其是一种适用于大型柴油机气阀与阀座配合面的研磨设备，属于研磨加工技术领域。

背景技术

柴油机进、排气阀是柴油机配气系统的重要零部件，其在柴油机工作过程中，按规定的时刻和顺序打开或者关闭，使尽量多的新鲜空气进入气缸，并将燃烧终了的废气从气缸内排出，从而保证柴油机的连续运转。

柴油机工作时，进、排气阀座处于高温高压的恶劣环境中，还要承受气阀的冲击载荷，由此产生交变机械应力和变形，引起气阀和阀座接触面发生相对位移，同时在气阀及阀座表面还会出现磨损、麻点、凹痕和合裂痕等缺陷，这些缺陷破坏了气阀和阀座的密封性，影响了柴油机的正常运转。因此在对大型柴油机检修时，进、排气阀及阀座的修复是一项非常重要的工作。

针对气阀的修复可采用专用磨床或机床对其进行加工，而气阀座的修复则根据其损伤形式和严重程度，分别采用手工研磨法修理和机加工处理的方法。为了保证气阀与阀座的密封性，还要对气阀与阀座的配合面进行研磨。目前，小型高速柴油机气阀与阀座的研磨通常利用橡皮碗吸住气阀圆盘，在气阀座面当中沿圆周均匀地沾上少量研磨砂，将气阀插入导管中，利用气阀圆盘锥面与阀座相互研磨。对于大型低速柴油机来讲，由于其气阀阀杆较长（约为700mm～2000mm左右），重量在180-350 Kg左右，无法采用上述橡皮碗吸附的方法研磨，通常是将缸头放置在带有支点固定支架上，利用杠杆原理，脚踏杠杆主动臂，使与杠杆从动臂连接的阀杆抬高一定高度后自由落下，实现气阀与阀座的配合面的研磨。上述研磨方式不仅操作人员劳动强度大，工作效率低；而且固定支架的高度不易调节，通用性能较差。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种自动化程度高、通用性能好，能降低操作人员劳动强度、提高工作效率的大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，它包括电机及减速机构、凸轮传动机构、电机控制机构和支撑架，所述支撑架设有底座、支撑柱和台面，所述台面上设有气阀阀杆穿过孔，所述电机及减速机构安装在底座上，所述凸轮传动机构安装在电机及减速机构的输出轴上。

上述大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，所述凸轮传动机构的凸轮基圆半径为R，凸轮最高点与凸轮轴中心轴线距离为H，H-R=70mm。

上述大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，所述支撑柱包括套筒和丝杠，所述套筒固定在底座上，在套筒外侧设有一组肋板，在套筒外侧壁上设置至少两个锁止螺杆，所述丝杠套装在套筒内腔中，在丝杠上部配装调整螺母和锁止螺母，在丝杠外表面上设置锁止槽，所述锁止槽与锁止螺杆匹配。

上述大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，所述电机控制机构安装在底座上。

上述大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，所述电机及减速机构包括电机和减速器，所述电机与减速器通过皮带传动组件连接。

上述大型柴油机气阀与阀座配合面研磨设备，它还设有润滑油箱，所述润滑油箱为顶部开口结构，它固定在底座上，所述凸轮传动机构的凸轮下部浸入润滑油箱的润滑油液中。

本发明在对大型柴油机气阀与阀座配合面进行研磨时，先将柴油机缸头固定安装在支撑架的台面上，再将柴油机气阀阀杆穿过柴油机缸头上的阀座孔，使其末端与凸轮传动机构的凸轮外轮廓面接触，当电机及减速机构带动凸轮传动机构转动时，通过凸轮外轮廓面驱动阀杆向上运动，阀杆上升距离为H-R=70mm，然后依靠气阀的自重落下，由此实现气阀与阀座配合面的研磨；本发明可利用支撑柱调节支撑架的台面高度，以满足不同型号柴油机气阀与阀座配合面的研磨要求，通过旋转调整螺母，使丝杠上下运动，实现对支撑架台面高度的调整，然后通过锁止螺母将丝杠锁止，并利用锁止槽与锁止螺杆配合将丝杠位置固定；本发明在凸轮传动机构的下部设置一个润滑油箱，润滑油箱中油面没过凸轮基圆半径的三分之一，使凸轮外轮廓面在每一个工作循环都能与润滑油接触，减轻了凸轮与气阀阀杆接触面的磨损。本发明具有结构简单、操作方便、制造成本低、通用性能好等特点，经试用证明：它不仅降低了操作者的劳动强度、提高了工作效率，而且适用于不同型号柴油机气阀与阀座配合面的研磨，从而减少了柴油机的检修费用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是凸轮传动机构中凸轮结构示意图；