[发明专利]停车场管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及对能够充电的停车场进行管理的停车场管理系统。

背景技术

以往，在根据停车时间征收停车费用的按时间出租停车场中，公知了能够对停放车辆进行充电的停车场（例如，参照专利文献1）。

关于专利文献1所记载的带充电装置的停车场，在停车位设置有充电装置，使用者能够在停车时对车辆（电动汽车）进行充电。该停车场在检测到车辆进入停车位时，通过车辆退出阻止器来阻止车辆的退出。当使用者使车辆退出（出库）时，支付停车费用以及充电费用，当该支付完成时车辆退出阻止器的锁定被解除，从而能够使车辆退出。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平10-124719号公报

在车辆的充电过程中使用者想要使车辆退出而支付费用时，为了确定费用，需要切断向车辆供给充电电流。但是，当在充电装置侧有充电电流流过的所谓带电状态下切断继电器等开闭器时，在充电装置侧在切断后的开闭器的接点多少会产生基于火花放电造成的烧伤，而导致功能恶化和寿命降低。另一方面，存在这样的可能性：在车辆侧由于残留电荷的逆流等而对蓄电池以及充电关联设备造成损伤，其充电性能恶化。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种停车场管理系统，在收取停车费用和充电费用的停车场中，当在车辆的充电过程中切断充电电流时，能够抑制充电装置的开闭器的性能的恶化以及车辆蓄电池等的损伤。

本发明以解决上述课题为目的，提供一种停车场管理系统，所述停车场管理系统设置于具有停车位的停车场，所述停车场管理系统具有：退出抑制装置，其响应车辆进入所述停车位而工作，抑制所述车辆从所述停车位退出；充电装置，其向所述车辆供给充电电流；以及核算装置，其对由于使用所述停车位而产生的停车费用、以及由于使用所述充电装置而产生的充电费用进行运算，并且在与使用者之间对这些费用进行核算，所述核算装置响应使用者的核算开始操作而将第1控制信号输出给所述充电装置，且响应所述核算的结束而将第2控制信号输出给所述退出抑制装置，所述充电装置根据所述第1控制信号使所述车辆降低所述充电电流的引入量，所述退出抑制装置根据所述第2控制信号而解除对所述车辆的退出的抑制。

发明效果

根据本发明的停车场管理系统，当在车辆的充电过程中切断充电电流时，能够抑制充电装置的开闭器性能的恶化以对车辆蓄电池等造成损伤。

附图说明

图1是表示设置有本发明的第1实施方式的停车场管理系统的停车场的结构例的概略图。

图2是表示设置于核算机的操作面板的结构例的概略图。

图3是表示退出抑制装置和用于检测车辆的车辆传感器的说明图，（a）表示退出抑制装置的工作状态，（b）表示退出抑制装置的非工作状态。

图4是充电状态下的车辆的概略结构图。

图5是表示充电枪的示意图，（a）是表示整体的示意图，（b）是表示连接器的连接端子的配置的示意图。

图6是表示管理停车场的停车场管理系统的结构例的方框图。

图7是表示充电装置以及车辆中的电路结构的电路图。

图8是表示遵照SAEJ1772标准的充电枪的电路结构与车辆中的充电电路等的电路结构的电路图。

图9是表示本发明的第2实施方式的充电装置的电路结构的电路图。

符号说明