[发明专利]具有随行保护功能的高速直线导轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种直线导轨，属于传动装置技术领域。

背景技术

随着现代制造技术的不断发展，使得传统的制造业发生了巨大的变化，数控技术、机电一体化和工业机器人在生产中得到了更加广泛的应用。同时机械传动机构的定位精度、导向精度和进给速度在不断提高，对于导向机构提出了更高的要求。高速直线导轨适应了现今机械对于高精度、高速度、节约能源以及缩短产品开发周期的要求。

申请人使用中发现：高速直线导轨上设有用于滑块刹车的刹车器，当刹车器失灵时，直线导轨必然出现问题，为了查明问题，同时减少对直线导轨的潜在损害，此时直线导轨需要停机进行检修。在刹车器失灵时，滑块将撞击缓冲器，如果出现极端情况，滑块动能过大，必将先随缓冲器运行，再从缓冲器上分离，反方向运行，在没有解决直线导轨存在的问题时，滑块反方向运行可能对直线导轨造成进一步的伤害。因此，需要滑块随缓冲器一起运行，不允许反方向运行，避免可能对直线导轨造成进一步的伤害。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种在直线导轨的刹车器失灵时防止滑块从缓冲器反弹的具有随行保护功能的高速直线导轨。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种具有随行保护功能的高速直线导轨，包括底座、设置在底座上的两条平行的直线轨道、设于直线轨道上的滑块和直线电机，所述滑块上设有刹车器，所述底座上相对设置有两块挡板，所述两块挡板分别设于直线轨道的一端，所述两块挡板彼此相对的一侧装有缓冲器，所述直线电机次级设于底座中部，所述直线电机初级设于滑块上，所述缓冲器上设有第一磁铁组，所述滑块上设有与所述第一磁铁组吸合的第二磁铁组。

本发明采用上述技术方案的有益效果是：通过在缓冲器上设有第一磁铁组，滑块上设有与第一磁铁组吸合的第二磁铁组，当刹车器失灵时，滑块将撞击缓冲器，并随缓冲器一起运行，通过第一磁铁组吸合的第二磁铁组，可以防止滑块反弹并反方向运行，避免可能对直线导轨造成进一步的伤害。

上述技术方案的改进是：所述滑块上制有第一凹槽，所述第二磁铁组设于第一凹槽内。

本发明采用上述技术方案的有益效果是：通过在滑块上制有第一凹槽，并将第二磁铁组设于第一凹槽内，减少了磁铁组对空间的占用，使得直线导轨的结构更紧凑。

上述技术方案的改进是：所述缓冲器上制有第二凹槽，所述第一磁铁组设于第二凹槽内。

本发明采用上述技术方案的有益效果是：通过在缓冲器上制有第二凹槽，并将第一磁铁组设于第二凹槽内，减少了磁铁组对空间的占用，使得直线导轨的结构更紧凑。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例具有随行保护功能的高速直线导轨的结构示意图。

具体实施方式

实施例

本实施例的具有随行保护功能的高速直线导轨，如图1所示，包括底座1、设置在底座1上的两条平行的直线轨道2、设于直线轨道2上的滑块3和直线电机4。

滑块3上设有刹车器（图中未示出）。底座1上相对设置有两块挡板5。底座1上相对设置有两块挡板5，两块挡板5分别设于直线轨道2的一端。两块挡板5彼此相对的一侧装有缓冲器6，直线电机4次级设于底座1中部，直线电机4初级设于滑块3上。

缓冲器6上设有第一磁铁组7，滑块3上设有与第一磁铁组吸合的第二磁铁组8。

本实施例的滑块3上制有第一凹槽，第二磁铁组设于第一凹槽内。这样在增加了第一磁铁组7与第二磁铁组8的情况下，不增加对直线导轨的空间进行额外占用。

当然，本实施例的缓冲器6上制有第二凹槽，第一磁铁组设于第二凹槽内。这样在增加了第一磁铁组7与第二磁铁组8的情况下，不增加对直线导轨的空间进行额外占用。

本发明不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。