[发明专利]缸内孔单一柱面导向的油缸或气缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种油缸或气缸，更确切地说涉及一种缸内孔单一柱面导向的油缸或气缸。

背景技术

在一般的液压油缸或气缸中，活塞杆与缸筒、或多级缸的内外缸筒之间的导向，往往靠活塞上的导向环与导向套内导向环实现导向。而导向套与缸筒之间的连接，由于加工工艺、精度等原因，导向套内的导向环槽与缸内圆柱面往往有一定的同心度误差，这样势必影响导向效果，形成较大阻力，消耗能量、加剧磨损等。为此，为了提高不同导向面的同心度，人们在设法克服各种影响因素，通过一些工艺手段来提高加工精度，这样势必增加一些加工成本，但也只能减少误差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足提供一种缸内孔单一柱面导向的油缸或气缸，统一利用缸筒内圆柱表面做定位面，消除了油缸或气缸导向面同心度误差的影响，加工制造简单。

本发明包括外缸筒、大活塞、大活塞导向环、中缸筒、小活塞、小活塞导向环、活塞杆、大导向套、小导向套，其特征在于：在外缸筒的缸口处的内圆柱面放置大缸口导向环，在中缸筒的缸口处的内圆柱面放置中缸口导向环；在外缸筒的缸口内开设大缸口定位槽，大缸口定位槽内安装大限位环；在中缸筒的缸口内开设中缸口定位槽，中缸口定位槽内安装小限位环。

所述的外缸筒与中缸筒靠大活塞导向环、大缸口导向环实现导向，中缸筒与活塞杆靠小活塞导向环、中缸口导向环实现导向；所述的大限位环对大缸口导向环定位，小限位环对中缸口导向环定位。

由上述技术方案可知，本发明：将缸口处的大缸口导向环、中缸口导向环移出导向套，直接放置在缸筒内圆柱面内，利用缸筒内圆柱表面做定位面，依靠缸筒内圆柱面自身实现活塞与缸口的二位导向，可以避免导向套及其安装面的制造误差对导向面同心度的影响，即活塞处的导向环与缸口处的导向环均与缸筒内表面接触；所述的大、小限位环除了给大、小缸口导向环定位外，还对缸的伸出有限位作用，防止挤坏缸口导向环。本发明特别适用于缸与杆径差较小的油缸或气缸，如矿用单体液压支柱等，尤其适用于单作用多级缸；缸内孔单一柱面导向消除了油缸或气缸导向面同心度误差的影响，可以减少运行阻力、减少对运动表面和密封件等的磨损，且使加工变得更简单。

附图说明

附图是本发明的结构示意图。

图中，1.外缸筒，2.大活塞，3.大活塞导向环，4.中缸筒，5.小活塞，6.小活塞导向环，7.活塞杆，8.大缸口定位槽，9.大限位环，10.大缸口导向环，11.大导向套，12.中缸口定位槽，13.小限位环，14.中缸口导向环，15.小导向套。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如附图所示，本发明包括外缸筒1、大活塞2、大活塞导向环3、中缸筒4、小活塞5、小活塞导向环6、活塞杆7、大导向套11、小导向套15以及大缸口导向环10、中缸口导向环14、大缸口定位槽8、大限位环9、中缸口定位槽12、小限位环13等。大活塞2在外缸筒1内，小活塞5在中缸筒4。

把以前放在大导向套11内的大缸口导向环10放置在外缸筒1的缸口处的内圆柱面，把以前放在小导向套15内的中缸口导向环14放置在中缸筒4的缸口处的内圆柱面。

在外缸筒1的缸口内开设大缸口定位槽8，大缸口定位槽8内安装大限位环9；在中缸筒4的缸口内开设中缸口定位槽12，中缸口定位槽12内安装小限位环13。

这样，外缸筒1与中缸筒4靠大活塞导向环3、大缸口导向环10实现导向，中缸筒4与活塞杆7靠小活塞导向环6、中缸口导向环14实现导向；所述的大限位环9对大缸口导向环10定位，小限位环13对中缸口导向环14定位。