[发明专利]一种新型的颜色-地标三级停车诱导系统

说明书

技术领域

本发明属于交通管理与控制领域，具体涉及一种新型的颜色-地标三级停车诱导系统。

背景技术

 “停车难”一直是制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”，也是关联动静态交通的系统性问题。针对这个问题，各个城市初期把增建停车场作为主要解决方案，但是并没有根本上消除问题。实际上由于缺乏停车诱导，车主无法在第一时间获知有效的停车场信息，导致资源在实际应用中的不平衡，出现部分停车场爆满，而另一些停车场空置的情况。

城市停车诱导系统问世时间不长，在建设的过程中，目前尚没有相关的国家标准，各省、市仅以地方标准为主，如上海市2004年发布的《停车诱导系统》标准规范，北京市2009年发布的《停车诱导系统技术要求》，四川省2009年发布的《智能停车诱导系统技术和设置规范》，以及广州省2013年发布的的《停车诱导系统技术规范》等。在这些标准中，虽然诱导板所包含内容大致相同，但布局各自不同，没有统一形式。

由于在一个有限面积的屏面上要表现出较多的内容，不利于驾驶员在极短的时间内完全理解屏面的内容，所以已有各省市发布的停车诱导系统一般采取多级诱导的方式，将众多的内容分散在多个屏面上进行显示，使整个显示系统表现出一定的层次性。上海、广州以及四川等省市均划分为三级诱导屏，北京分为大、中、小型诱导屏。其中，一级停车诱导屏设置在区域周边主干道上，提供区域路网结构、停车场位置、动态车位等信息；二级停车诱导屏设置在路口处，提示停车场的方位的信息及动态空车位；三级停车诱导屏设置在停车场最近路口或停车场入口附近，显示停车场名称及动态空车位。

现有各省市停车三级诱导屏具体布局方式如下表所示：

现有的停车诱导系统虽然一定程度上方便人们出行，缓解了交通堵、停车难的问题，但是并没有发挥人们期望的效果，当路网较大时，往往出现迷路的现状，现有三级诱导板存在以下问题：

（1）现有一级诱导板中，该停车诱导板面拥挤，信息量较大，驾驶员无法及时迅速的看清诱导版面的文字信息。尤其是当停车场数量众多时，诱导板无法全部容纳。

（2）版面诱导信息过多,造成驾驶员无法在较短时间掌握自己需求信息。如一级诱导板不仅仅显示路网结构、停车场位置，还包括每个停车场的停车位数。往往看到驾驶员减速查看诱导屏，造成道路拥堵及事故隐患。 

（3）由于道路网络结构通常呈不规则形状，而现有诱导板为了布局整齐简洁仅体现路网大致结构，因此当驾驶员辨别方向难时,不易看懂目前诱导信息内容。

（4）现有二级诱导板中，该诱导板易于误导驾驶员在超出目的停车场前方区域转向，尤其是路网较复杂时极易出现这种情况。

（5）按照连续诱导需求,假如每个停车场都给出连续的诱导,需要增设众多诱导板。

（6）现有三级诱导板中，由于文字的识别距离较短，因此经常出现驾驶员减速寻找停车场入口，或者速度太快而错过目的停车场。

在交通领域中，由于颜色有较高的可识别性，因此被广泛应用于各种标识设计中。通过图形和色彩相结合的信息，可以很好的发挥导向标识的作用。另外，在出行中，人们还寄希望于展现在眼前的是有特点的标志性元素，真正实现一目了然，达到导向识别的最佳效果。地标是指每个城市的标志性区域或地点，或者能够充分体现该城市（地区）风貌及发展建设的区域。例如人们在迷路时，往往会借助于特有的标志性建筑来描述自己的位置以寻求帮助。

如果将颜色与地标两者有机结合应用到停车诱导设计中，真正发挥到颜色的清晰性和地标的唯一性，由于它们都比文字更易读懂，因此可避免驾驶员减速查看标志文字的情况，使道路更畅通，停车更便捷。作为完整的城市诱导系统，它完全可以依靠人们自身的观察来实现自我的需要。

中国专利公开号CN202795767U的发明，公开了一种通过不同颜色来标识车位信息的停车诱导系统，该系统用黑色表示某一停车点没有空车位，红色表示空车位数小于等于2个，黄色表示空车位数大于2个且小于等于5个，绿色表示空车位数大于5个。但是，该发明仅仅给驾驶员直观地显示了用颜色来表示某个停车场的停车占有率信息，但是并没有提供驾驶员快速简洁的方位、路线引导。

发明内容

本发明在现有各省市停车三级诱导系统地基础上，提出一种新型的颜色-地标三级停车诱导系统。该系统旨在利用颜色—地标进行区域方位、路线停车诱导，同时提供的诱导信息简洁、易懂，更重要的是可减少连续诱导所需要的诱导板数量。

本发明提出的颜色-地标三级停车诱导系统，包括一级诱导、二级诱导和三级诱导；